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　　值得注意的是，豪华车在近年来的市场占有率不断提高，已由2015年的6.1%快速提升至2019年前11个月的10.8%，疫情之中，豪华车快速回暖，4月国内豪华车销量约为19.39万辆，同比增长15.9%，高端汽车销量增速大幅优于整体汽车销量增速，伴随着人均收入的增长，消费升级的趋势已经渗透至汽车行业，豪华车的需求有望持续增长，这有利于豪华车品牌商的发展。

　　此次公司折价筹资除了改善资产负债结构，同时拟用于收购或成立新设4S经销店以巩固本公司的领先地位并持续专注于超豪华及豪华品牌。目前来看，疫情逐步消退，伴随着各地政策促汽车消费、消费升级等因素影响下，豪华车的增长情况优于整体水平，此时公司折价筹资扩大门店切合市场机会，利好公司发展。

　　随着疫情的消退，各地汽车消费政策的落地，豪华车销量的回暖，大行也对永达汽车表示看好。

　　大和发表研究报告表示，4月永达汽车旗下宝马在内地销量同比正向增长，后期有望推出更多的补贴政策，并且公司的资助计划及新车型的推出，有助于公司的宝马汽车销量增长。

　　摩根大通对豪华品牌的长期看好，认为永达汽车今年的豪华品牌能实现个位数增长，售后业务稳健提升，预计公司在2020年72%的毛利来自售后业务，给予目标价13港元，据当前价格有超过50%的涨幅空间。

　　中金公司认为，今年来，宝马提高对经销商销量排名奖励，在原本的基础上，对国产单车每辆补贴增长1000元至7888元，补贴政策有望促进永达汽车的盈利提升，公司上调目标价至9.9港元，距离当前股价有15.9%的涨幅空间。

　　截至6月11日，永达汽车的市盈率（TTM）为9.31，上市至今，当前的市盈率（TTM）处于平均水平之下，相对比港股上市的豪华车经销商，中升控股（00881-HK）、美东汽车（01268-HK）及正通汽车（01728-HK）市盈率（TTM）分别为18.04、36.08及4.17，永达汽车的市盈率（TTM）远低于中升控股及美东汽车，高于正通汽车。