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“如果股东之间不能达成一致，解决公司的运营资金，公司将无以为继。”王晓麟在公开信中表示，国有股东拥有公司重大决策的一票否决权，没有国有股东参加的股东会将不能作出任何重大决策。

天眼查信息显示，截至目前，江苏赛麟仅在2018年12月进行过一轮融资，融资金额为40亿元。江苏赛麟汽车曾宣称2019年初启动Pre-IPO轮融资，但今年江苏赛麟汽车方面在接受记者采访时表示，Pre-IPO融资工作受疫情等多方面因素影响，实际进度稍晚于原定计划。

根据乔宇东的说法，江苏赛麟汽车在A轮融资后就没有新的融资进账，此前也有融资计划“夭折”，30亿元新融资搁浅与自己的举报无关。

值得注意的是，记者从知情人士处获悉，在虚假技术入股问题悬而未决的同时，融资谜团背后渐渐浮出江苏赛麟汽车第六个“股东”的身影。

根据该知情人士透露，一家湖南企业此前有意入股江苏赛麟汽车，该企业从事行业与汽车无关，原定增资5亿元，但在投资2.1亿元后，于2018年中止了增资计划。由于该出资方一直未获国资委批准办理股东登记手续，因此在股东名单中并未出现该公司“身影”。