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　　2019年，德系豪华车品牌三强ABB拼得“刺刀见红”，竞争态势进一步焦灼，销量差距仅在几万辆之间。同时，突如其来的新冠疫情让汽车市场全年销量预期再次下滑。

　　一个业内共识是，在2020年的豪华车竞争中，焦灼的态势会进一步加剧。而对于履新一汽-大众奥迪仅几个月时间的孙惠斌来说，带领全新管理团队完成突围的难度可想而知。

　　“豪华车市场竞争基础从增量市场，转向存量市场；竞争态势从‘两级阵营’的相对分散市场，转向‘强者愈强’的高寡占市场；竞争焦点从单一的产品竞争，转向体系能力、品牌认知优势的全方位竞争。”对此，孙惠斌有着清醒的认识。

　　在这位深耕汽车市场多年的老将看来，“不日新者必日退”。行业变革日新月异，要跟上时代节拍，唯有以“进取”之势全力拼搏。而2020年一汽-大众奥迪要做的，就是“守正创新”。

　　“一方面，一汽-大众奥迪将夯实产品、品牌、网络、用户、销售等基础体系；另一方面，聚焦业务创新，深入推进‘新四化’业务，布局未来增长轨道。”孙惠斌说。

　　近日，一汽-大众正式公布销量数据。其中，奥迪品牌5月销量达到65008辆，同比劲增36%，环比增长16.3%，走出了一条漂亮的“V型反转线”。从某种程度上来说，“守正创新”正是一汽-大众奥迪率先破局的秘诀之一。

　　以产品为例，据了解，2020年是一汽-大众奥迪名副其实的产品大年，23款全新或改款车型将陆续上市。其中，除了刚刚上市的Q3轿跑，全新奥迪A4L、全新奥迪Q7两款重磅车型也已经正式进入市场，并持续收获正向反馈。

　　4月3日，一汽-大众奥迪举办了全新奥迪A4L“All 4 live”云端workshop，北京主演播厅、长春工厂和奥迪德国总部首次实现“三地联动”。值得关注的是，远在德国的工程师们介绍完毕后，一汽-大众奥迪高管团队“接力”入镜，分别负责了新车品鉴的一个环节，这也是全新高管团队组建后首次集体对外亮相。

　　随后，5月7日，全新奥迪Q7在“火星1号基地”正式发布。一汽-大众奥迪与中国高科技产业化研究会展开合作，支持“火星探索计划”，这也成为不少科技发烧友津津乐道的话题。

　　在品牌层面，一汽-大众奥迪将在奥迪全球新品牌理念基础上，创新开发更契合中国用户价值认知、更具东方文化审美底蕴的品牌策略，持续塑造“新奥迪”品牌形象。

　　“希望汽车企业能抓住机会，大力推进汽车产业转型，推动企业技术创新、管理创新、营销创新。”中国汽车工业协会常务副会长付炳锋表示，随着车市提振政策再度加码，市场回暖明显，车企应抓住机遇，推动创新。

　　有分析认为，从产品到营销再到品牌，一汽-大众奥迪展现出了新姿态。在销量实现反转的同时，更为疫情下汽车行业止跌回升提供了极具参考价值的样本。