时尚汽车_汽车生活移动版

　　在前不久,瑞典皇家科学院在斯德哥尔摩宣布,2019年诺贝尔化学奖颁给了约翰·B·古迪纳夫(John B.  Goodenough)、M·斯坦利·威廷汉(M. StanleyWhittingham)、吉野彰(Akira  Yoshino),以表彰他们在锂离子电池研发领域作出的贡献。

　　2019年诺贝尔化学奖得主(图片来自诺贝尔奖官网)

　　在三位科学家的卓越贡献下,锂离子电池以相对安全、成熟的形式来到了日常生活中,从此改变了世界。

　　重量轻、可充电、功能强大的锂电池,已经成为人们日常生活中最不可或缺的部分。它奠定了无线电子产品的生产基础,比如几乎成为生活必需品的手机、笔记本电脑;它促成了一场移动革命,让更环保高效的新能源汽车成为大势所趋。目前,锂离子动力电池普遍应用于新能源汽车行业,成为了新能源汽车强有力的“心脏”。绿驰汽车把握了汽车“新四化”的发展趋势,也一直致力于掌握锂电池关键技术,首款量产纯电动SUV(内部代号:绿驰M500),就运用了目前最主流的三元锂电池,不仅能量密度高、循环寿命长,而且价格成本合适,综合表现令人满意。

　　绿驰汽车首款量产纯电动SUV(内部代号:绿驰M500)

　　正如三位“锂电池之父”从未停滞他们研究的步伐,绿驰汽车也从未松懈对于提升动力电池性能的探索。

　　众所周知,虽然技术在不断进步,但是锂离子电池由于其固有特性,对温度仍然比较敏感。在极端高温环境下,锂电池的安全性和稳定性可能会受到影响;在极端低温环境下,锂电池则容易发生性能衰减。出于对安全、续航、动力等方面的综合考虑,绿驰汽车在电池系统技术领域着墨颇深。绿驰汽车首款量产纯电动SUV采用了新一代双向液冷系统,可有效控制电池温度在±5℃以内,以保持最佳工作状态;同时,电池Pack采用轻量化设计,在保证安全的前提之下,能有效降低整车重量,增长续驶里程。

　　绿驰M500进行充电试验

　　同时,绿驰汽车非常注重充电安全。分温度区间充电,低温下慢充,在电池的“健康充电区间”内充电,更好地保护电池;采用水冷/水热系统,低温下为电芯加热,待电芯温度达到要求,即可开启快充模式,高温下为电池降温,做到全气候的“健康”快充。另外,绿驰汽车也正在积极研发智能补电/充电技术。为了验证品质,绿驰汽车跨越了100℃温差,从零下40℃的黑河,到地表温度60℃以上的吐鲁番,绿驰M500都成功通过严苛的试验标准,将性能发挥到极致。

　　绿驰M500在火焰山进行高温试验

　　致敬传奇的最好方式,就是沿着传奇的脚步继续前行。“锂电池之父”用毕生心血创造了一个可充电的世界,为新能源汽车的发展带来了革命性的突破。现在,绿驰汽车将用一款靠谱的纯电动SUV,让新能源汽车走得更远。