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对此，不少网友建议海马汽车转行房地产。

“卖房养车”能持续多久？

在去年海马汽车宣布卖房后，不少业内人士称海马汽车是为“卖房保壳”。

此言非虚，在卖房之前，海马汽车已经连续7个季度亏损，2017年亏损近10亿元，2018年又亏损16.37亿元。由于连续两年大幅亏损，去年4月23日，海马汽车股票简称也从“海马汽车”变更为“*ST海马”。

根据《证券法》，如果海马汽车2019年继续亏损，则达到连续三年亏损的退市标准，届时交易所可以对其实施停牌处理，再作出是否暂停上市决定。

为此，海马汽车2019年不仅积极卖房，还屡次出售子公司股权。根据海马汽车2019年年报披露，其2019年非流动资产处置损益为8亿元，最终实现净利润8519.6万元，成功实现盈利，也成功“保壳”。

但2020年一季度，海马汽车继续亏损9918.64万元。

北京亿达（上海）律师事务所律师董毅智向《国际金融报》记者表示，按照规则，海马汽车今年并没有“保壳”压力，即使今年出现亏损也会“安然无恙”。

那么，海马汽车今年为何仍要卖房？对此，海马汽车方面向《国际金融报》记者表示，公司处置的相关房产，为持有的闲置房产。出售此类房产，一是为在资产端进一步聚焦核心主业、处置低效冗余资产，符合公司品类战略要求；二是可以实现公司收益、增加公司现金流，有助于公司进一步聚焦主业并提升业绩。

但业内人士表示，这种“卖房养车”的方式难以长久，对海马汽车的核心业务汽车的经营业绩并无起色，其迫在眉睫的是要利用这些处置的资金去提升产品竞争力。

公开数据显示，海马汽车销量已经连续三年同比大跌，2019年总销量仅剩2.95万辆，同比下滑56.4%，今年一季度，海马汽车累计销量仅有2591辆。