解密次世代马自达3昂克赛拉 天赋异禀的全能家轿
时间:2020-06-05 21:26 来源:网络整理 作者:bosi 点击:次
易车原创 曾几何时，一些老车迷和车主朋友对于马自达品牌的固有认知是有些偏执的，有着不一样烟火的“东瀛宝马”。坚持取悦驾驶者，营造不一样的驾驶氛围；和独体的外形，内饰设计成了马自达品牌的核心竞争力。
延续魂动的设计理念 汽车不是单纯的铁块，给汽车注入生命之力，将人和汽车赋予情感上的连接。这就是马自达设计主题“魂动”的哲学。次世代马自达3昂克赛拉，在传承设计主题的同时，向更高的目标发起了挑战。
矩阵式进气格栅尺寸进一步增大，并新增了可开闭功能，内部采用了熏黑的处理，配合上两侧的镀铬装饰营造出更加精致的视觉效果。智能开闭LED远近光一体大灯和LED组合尾灯，是马自达3昂克赛拉画龙点睛的地方。
车尾依旧是简洁的设计感，相比于车头并没有什么复杂的轮廓和装饰。更多呈现的是一种紧凑的美感，车头狭长，尾部整体造型简洁，尾厢上方微微翘起的“鸭尾”设计，进一步强调了该车的运动基因。 配合2726mm的越级轴距上，打造出「浑然一体」的成熟三厢造型，配合经过细致打磨的车身面板，车辆在行进时，会折射出不同的光影效果，展现出独特而惊艳的优雅美感。 自上市以来，次世代马自达3昂克赛拉已相继荣获2019「德国红点设计大奖·至尊奖」、2020「中国年度车」大奖。
在次世代马自达3昂克赛拉内饰的部分，同样也有着翻天覆地的变化，整体设计依旧明显的偏向了驾驶者一侧，毫不隐藏的展现出了自己的运动定位。区别于老款最大的特点还是档次上的提升，简约设计线条的运用配合上大面积的皮质包覆，展现出区别与以往的高级感。
以上谈的都是一些看得见的升级，在看不见的地方，为了提高隔音性能，需要彻底堵住孔洞。根据地垫面积，有1%的孔洞，就会丧失30%的隔音性能，这点已经得到验证。在削减地垫孔洞数量的同时，在设计上将遗留的孔洞与配件结合，堵住孔洞。 在NVH的控制上，不仅仅是安静，还能让人感受舒适。这就是马自达所追求的静谧性。为此、在降低令人不适的噪音以外、对从声音传入耳中的路径及变化方法也都彻底进行了控制。 另外，马自达所追求的音响空间，是驾驶者自然而然集中于驾驶，乘员全体都很放松的环境。 在此基础上、执着于让乘员能够舒适地听到发动机音和音响声音。
马自达想创造出不拘泥于这一概念的新价值。于是打算通过黑色基调表现精致感，加入玻璃或丙烯的透明感，打造特殊的魅力。在反复试错后找到的办法是全新独创的双层成形技术。表层的彩色透明层直接透过·减弱光线，利用激光加工雕刻花纹的材料制成的黑色金属层反射透入的光线，兼顾了黑色的精致感和深邃的透明感。 为了实现这一设想所制造的试制品超过了1000件。普通情况下是精悍鲜明的漆黑面板。一旦有光照射，底部花纹就会浮现出来，凸显出精致感和透明感。车内为了表现出真皮的丰富表现与温度感，进一步着手进行纹路开发。传统的皮革纹路，都是统一的图形缺少变化，有时候看起来会有些机械感。
而不是简单的重复同一纹路，这样让皮革富于生动活泼的表现。 绝对的加速性能不是最重要的 动力上，全新马自达3昂克赛拉搭载的是SKYACTIVE - G系列发动机，有1.5L和2.0L两种排量可选。在内部结构，以及技术上进行了优化。与之匹配的也依旧是6速手自一体变速箱。在保证足够动力输出的情况下，提升了燃油经济性。
被动碰撞成绩优异
可以看到，在碰撞过程中，车体的变形程度在正常范围之中，安全气囊和侧气帘均起到了很好的保护作用，乘员保护较好，且同级别之中完全超越了思域、菲斯塔、科鲁泽一众车辆。 总结：以前谈及昂克赛拉总是把关键词放在运动、操控和驾驶乐趣上。然而现在呢，我们更愿意加上全能这样的标签。这是一种主动的改变，也是从“小众品牌”走向“大众品牌”的华丽的转型。 了解更多资讯请下载易车APP (责任编辑：admin) |
