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　　沉寂了有段日子的上汽通用五菱，因为公布了一款新车的预售价，再次成为行业关注的焦点。

　　宏光MINI EV，图片来源：上汽通用五菱官网

　　日前，上汽通用五菱发布了旗下新车五菱宏光MINI EV的预售价格，共推出三款车型，续航里程120-170公里，2.98万元起售。看到这个价格，车圈沸腾了，无论是不是上汽通用五菱的用户，这些日子你的朋友圈应该都会被宏光MINI EV的海报图刷过屏，只因为这个售价实在是太有冲击力了。不少人都在感叹，大家熟悉的那个上汽通用五菱又要回来了。

　　上汽通用五菱好久没有这么“出圈”了

　　上汽通用五菱曾经是汽车市场上的爆款“收割机”，五菱宏光、宝骏730、宝骏560、宝骏510等，凭借性价比优势和强大的品牌号召力，此前多年上汽通用五菱可谓是推出一款新车就能引爆一个细分市场，堪称国内汽车市场上最具话题性的车企。

　　不过，经历了在中低端市场上的“一路狂奔”之后，最近两年，和其他不少国内车企一样，上汽通用五菱也开始尝试转型，探索品牌向上突围的可能性。特别是在2019年发布了新宝骏品牌后，靠这个新品牌走中高端路线就成了整个上汽通用五菱的工作重心，但效果并不十分显著。反映到市场上，上汽通用五菱旗下多车型集体爆发的局面已经很久没有出现。事实上，除了五菱宏光依旧维持着市场地位之外，上汽通用五菱旗下已经有段时间没出现其他真正意义上的爆款了。

　　新宝骏RS-5，图片来源：上汽通用五菱官网

　　这两年上汽通用五菱推新车的频次较之更早几年可是有过之而无不及。以新宝骏品牌为例，2019年7月旗下首款车型RS-5上市，随后数月时间里，RC-6、 RS-3、RM-5、E300四款车型又先后投放市场，迅速搭建起了传统燃油车搭配新能源车，涵盖SUV、轿车和MPV三大细分市场的产品阵容。但新品虽多，上汽通用五菱曾经的爆款属性却不见了。

　　盖世汽车研究院分析师对此表示，上汽通用五菱这两年虽然也在强调品牌向上，但相对而言更多是企业的主观诉求，和市场对上汽通用五菱的客观需要可能存在一定的落差，以前上汽通用五菱产品能够快速识别消费者潜在需求的优势也就不那么明显了。此外，低端品牌向上突围历来都不是易事，不仅要和同类型品牌厮杀，还要面对合资产品的市场下探，短时间内确实很难看到成效。

　　不过，就在大家已经开始对上汽通用五菱没有新爆款这个现象习以为常的时候，这家很会抓市场热点的企业重新回归了“本行”，带来了高性价比车型宏光MINI EV，3万元左右就能拥有的电动车，对整个行业而言无疑都是一次“降维打击”。从目前的高关注度看，宏光MINI EV已经预定了下一个“爆款名额”。

　　价格是很诱人，品质有保障吗?

　　价格控制到了惊人的2.98万元起售，宏光MINI EV这款车的品质还有保障吗?

　　上汽通用五菱汽车市场总监周钘在接受盖世汽车采访时表示，宏光MINI EV的背后是上汽通用五菱，品质方面绝对有保障。周钘指出，宏光MINI EV采用的是通用全球制造标准，整车通过了28项全场景功能测试，在-25℃~45℃高寒、高温等极端环境下完成了超30万公里的测试。除此之外，宏光MINI EV还搭载了低温预加热充电技术及电池保温功能，以解决电动车冬季续航打折的问题。核心部件方面，宏光MINI EV的动力电池经过了16项安全测试，三电系统会有8年或12万公里的质保，消费者可以放心选购。

　　当然，受制于成本，宏光MINI EV肯定也会在细节上做一些取舍。比如说近几年新能源车上必备的中控大屏就没有在宏光MINI EV上出现。其他车型上碰到这样的问题肯定是不容易被接受的，但在宏光MINI EV这里却有其合理性。一方面，舍弃一些电子配件，让电池电量更加物尽其用;另一方面，装饰属性之外，中控大屏最核心的用途无疑就是其上集成的导航功能，但宏光MINI EV这种以短途代步为主的车型，车载导航显然不是必需品。

　　宏光MINI EV内饰，图片来源：上汽通用五菱官网