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新一轮科技革命的出现，打破了既有汽车行业格局，也为后来者提供了弯道超车的契机。正是在此背景下，许家印将高科技产业的第一子落于新能源汽车，并连连使出大招。

纵观恒大的造车史，“技术”二字贯穿始终，许家印也称得上是名副其实的“技术控”。他力争3-5年将恒大新能源汽车打造成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团的目标，看似雄心勃勃，实则步步为营，围绕技术搭建了从产品研发到核心零部件制造再到整车制造的全产业链闭环。继并购NEVS，卡耐新能源，牵手科尼赛克，入主荷兰e-Traction，入股广汇后，恒大再有大动作。

英国时间5月30日，恒大与世界顶级轮毂电机公司英国Protean在伦敦签订协议，全资收购英国Protean。这意味着，恒大又将一新能源汽车领域“独角兽”收入麾下。

恒大与Protean合作协议签字仪式现场

事实上，这已是恒大第二次将目光聚焦在轮毂电机领域。分析人士指出，先进技术无疑是许家印看中的关键，过去轮毂电机的核心技术一直被英国、美国、日本、荷兰公司长期领先，恒大拿下这两家公司后，将改写这一局面。荷兰e-Traction和英国Protean是两大世界最先进的商用车（例如公交车、货车等）和乘用车（例如小轿车、SUV、面包车等）轮毂电机企业，此后恒大将在全球轮毂电机领域占据绝对的领先优势。

许家印视察Protean研发情况

许家印听取Protean产品研发情况汇报

据了解，英国Protean成立仅10余年，便脱颖而出成为行业龙头，拥有150多项授权专利技术，其技术研发解决了轮毂电机控制、防护等级、热管理等多个行业难题，是全球唯一实现量产的乘用车轮毂电机企业，与奔驰、福特等全球各大整车厂都建立了合作。

全球顶尖的轮毂电机技术无疑是Protean受到恒大青睐的原因，但庞大的新能源乘用车市场空间更是许家印重金下注该公司的关键。

许家印与Protean英国团队骨干合影

目前，乘用车是新能源汽车市场的重中之重，占我国新能源汽车总体销量的八成以上。中汽协数据显示，2018年新能源汽车销量为125.6万辆，其中乘用车销量为105.3万辆，占比高达83.8%。2019年这一数据继续攀升，今年1-4月新能源汽车累计销量为36万辆，乘用车销量33万辆，占比提升至91.7%。

也就是说，只要拿到乘用车轮毂电机技术这张“王牌”，就能攻下新能源汽车市场的大半江山。因此，收购Protean无疑是许家印布局整个新能源汽车产业链的点睛之笔。

Protean轮毂电机产品

Protean轮毂电机应用于奔驰车型

自去年宣布进军新能源汽车领域以来，恒大通过入股广汇集团、收购瑞典NEVS、入主日本卡耐、牵手科尼赛克、收购荷兰e-Traction和英国Protean等一系列动作，解决了销售渠道、整车研发制造、动力电池、商用车和乘用车轮毂电机技术等难题，彻底打通了新能源汽车全产业链，形成了完美闭环。

行业人士认为，通过建立起强大的技术壁垒，恒大已奠定了在新能源车行业的绝对优势。可以预见的是，凭借强大的品牌实力和顶尖技术，恒大未来有望打造出一个可以比肩特斯拉的世界级中国汽车品牌，让中国企业登上世界汽车产业的舞台。