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　　SMM5月28日讯：2019年车市陷入“寒冬”，一场全球蔓延的疫情使得车市“负重前行”。目前，国内疫情已经得到了控制，海外越来越多的国家也在放松疫情防控措施并陆续重启经济，且根据数据来看，1-4月汽车产销559.6万辆和576.1万辆，同比下降33.4%和31.1%，降幅与1-3月相比，收窄11.8个百分点和11.3个百分点。

　　为了应对疫情带来的重创，国家大力出台相关刺激政策鼓励汽车消费，而业界期待的推迟国六标准也终于落地。

　　发改委等11部门联合发布《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》，宣布推迟国六标准实施。当中主要涵及以下三方面内容：一、自2020年7月1日起，全国范围实施轻型汽车国六排放标准，禁止生产国五排放标准轻型汽车，进口轻型汽车应符合国六排放标准。

　　二、轻型汽车国六排放标准颗粒物数量（PN限值）6.0×1012个/千米过渡期截止日期，由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前。2021年1月1日起，所有生产、进口的国六排放标准轻型汽车，PN限值应符合6.0×1011个/千米要求。

　　三、汽车生产、进口企业作为环保生产一致性管理的责任主体，应按《中华人民共和国大气污染防治法》和有关规定，在产品出厂或货物入境前公开车型排放检验信息和污染控制技术信息，确保实际生产、进口的车辆达到排放标准要求。

　　各地方也出台促进汽车消费的措施，例如上海市指出，在本市注册登记的汽车销售企业购买符合要求的国六排放标准燃油新车，并在本市公安部门办理车辆pai照登记手续的，本市给予每辆车4000元的财政补贴。江门市购置15万元以上“国六”标准乘用汽车，每台车给予2000元资金补助。广州市表示，在我市注册登记的汽车销售企业购买“国六”标准新车，每辆给予3000元补助。

　　国家发改委副主任宁吉喆表示，下一步将多措并举促进消费回升，进一步促进汽车消费优化升级和二手车流通，落实好新能源汽车购置相关财税支持政策，使居民行得便捷。同时，要顺应居民消费升级的趋势，加强商品的品牌、品质、标准和质量建设以及监管，不断改善居民消费环境，提高消费水平。

　　而国六排放标准政策的延迟带来的利好主要有以下几个方面：

　　一方面由于疫情影响汽车消费，大部分车企已经堆积了关于国五标准的库存车。而国六排放标准的政策的延迟可以减轻车企的库存压力且刺激汽车销量的回暖。

　　另一方面， 根据国六排放标准规定，要求外地转入的二手车和新车要执行国六标准，而在本地流转过户的二手车不受影响。国六实施时间的推迟，使得异地转入本市二手车延长半年时间，这让二手车行业这半年的买卖条件更加宽松。

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