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　　尤其值得注意的是，随着近年来新能源汽车保有量的快速增长，缺陷车型数量也呈正比增长。国家市场监管总局数据显示，2019年共12批次新能源车辆召回，召回33281辆，涉及多家车企。其中因潜在自燃隐患而展开召回的共有6520辆缺陷车辆；因动力电池问题而召回的新能源汽车数量有6217辆。而这些都是直接威胁消费者人身安全的隐患，尤其是近一年来多起新能源汽车自燃事件，也使得很多新能源汽车的消费者产生“安全焦虑”。另外，有很多进口新能源汽车的生产商在国外，消费者遇到召回问题，在国内只能找销售者来解决问题。

　　刘春彦指出，召回是针对汽车等产品缺陷产生的强制义务，对召回的完善有利于保障消费者的人身安全和财产利益。不止是生产者，销售者也要遵守法律规定，从支付检测费用等多方面保护消费者权益。此次民法典草案中的明确规定，提高了召回的相关法律效力。

　　对于后续具体实施，查志贤表示，根据法律实践，如果最终检测结果显示相关责任不在厂家或销售者的话，谁主张谁承担。如果部分责任，就按比例各自承担。