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　　面对下半年不容乐观的汽车市场走势，如何抢回被疫情耽搁的时间，尽力弥补上半年的损失。尹同跃透露，下半年，奇瑞将通过加速新产品研发和投放、创新营销模式、加速海外市场布局等举措，努力把失去的时间“抢回来”，把既定的目标“夺回来”。

　　同时，2020年是全面建成小康社会收官之年，是脱贫攻坚决战决胜之年。奇瑞也为国家“十三五”规划和脱贫攻坚做出了力所能及的贡献。接下来，尹同跃表示，奇瑞将通过加快复工复产和扩大业务领域，稳市场、稳就业、保用工，确保不因疫情造成大量失业。

　　抓住疫情后的机遇 加快走向世界

　　全球化已经成为不可阻挡的时代潮流，汽车产业又是典型的国际化、市场化行业，因此中国汽车“走出去”是制造强国的需要，也是中国汽车产业发展壮大的必经之路。在疫情后期，中国汽车产业如何抓住发展机遇？奇瑞公司对于全球化的海外布局又有着怎样的战略考量？

　　尹同跃提出，首先要迎合全球汽车产业发展趋势，加快电动化、智能化、网联化等前沿领域的技术研发；其次，深度研究疫情后的消费需求变化，开发符合市场需求的新产品；第三，要加快全球化发展步伐。

　　奇瑞从成立之初就确立了要打造具有全球竞争力的国际化品牌的发展目标，而后又建立了清晰的“三步走”国际化发展战略。

　　“2013年及以前是‘走出去’阶段，也是奇瑞汽车的贸易探索阶段，这一阶段我们通过贸易机会启动国际化业务，以新兴市场为切入点，为消费者提供优质的产品和服务;2014年至2020年是‘走进去’阶段，在这一阶段，奇瑞开始实施主动的属地化市场规划和营销管理;2020年后是‘走上去’阶段，是奇瑞的全球化经营阶段，我们将完成全球战略布局，进入欧美汽车市场，参与全球市场竞争。”

　　目前，奇瑞已经搭建了全球一体化的研发体系和销售服务体系布局，并在欧洲和美国成立了研发中心，为未来奇瑞汽车相关品牌和产品进入欧美市场做好了准备。

　　战略转型升级 持续稳健增长

　　奇瑞汽车从2010年开始进行大规模战略转型，近年来，在大部分车企陷入销量下滑的困境时，奇瑞却能够持续保持逆势增长态势。尹同跃认为，奇瑞的稳健增长主要得益于战略转型升级和完善的布局体系。

　　奇瑞九大运营管理体系

　　尹同跃透露，通过战略转型，奇瑞实现了四方面的布局：一是建立先进的高效运营管理体系，打造九大运营管理体系，为企业高质量发展奠定了体系基础；二是建立了全球化的创新体系，在新技术新领域不断取得突破；三是增资扩股形成民营化的股权机制，带动了企业运营效率进一步提升；四是全球化发展升级，开始布局欧美市场。

　　此外，完善的体系基础，也使奇瑞的运营效率不断提升，主要体现在QCDI四个方面：Q(Quality)是质量。高效的全过程质量管理体系带来高质量，去年J.D.POWER数据显示，奇瑞新车产品质量排名提升已经超过多数国际品牌，处于中国自主品牌领先水平。C(Cost)是成本，奇瑞目前已建立四大产品平台和模块化架构，可以实现产品开发的平台化、模块化和通用化，使奇瑞在保证产品质量的前提下，实现了产品开发成本的大幅降低。D(Delivery)是交付，在体系支撑下，目前奇瑞的产品开发周期已从46个月缩短到24个月，新车推出速度更快，品质更高。I(Investment)是投资，多年来，奇瑞以整车出口、CKD组装、代工贴牌、合资合作及建立全工艺工厂等多种形式并举，拓展海外市场。

　　如今，奇瑞已经在全球投资建立了10个生产基地，完成了从最初卖产品的单纯贸易到品牌营销，实现从走出去到走进去、走上去的结构性转变。