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每个人都有一个豪车梦，这些自主车企也一样，想靠自己给国人打造一辆真正的豪车，前有自主豪华品牌领克、WEY等，后有红旗豪掷500亿研发红旗H系列，但是这家车企同样土豪十足光一辆车研发费用过1亿。但是这么不惜成本造出的车却没有得到消费者认可，这是怎么回事呢？今天就带大家来看看这款月销不过两位数的东风A9，分析一下到底是什么环节出了问题。

东风A9在上市前作为中国制造的顶级豪车之一，热度不可谓不高，但是上市后的表现却连个水花都没溅起来。东风A9的定位大众普遍认为比红旗H7低半档，那么主要竞争对手不外乎合资B级车的王牌：例如帕萨特、凯美瑞、迈腾、雅阁等。东风A9的外观走了沉稳大气的风格，可是实在是太过于“大众”了。东风A9前脸采用“乾”设计理念，前格栅融入了回字纹样式，最大的问题在于整张前脸少了一些高端豪车应当具备的气质和辨识度，和现在主力年轻消费者过于格格不入。东风A9的长宽高分别为：5066×1858×1470mm，轴距2900mm，尺寸上已经达到了主流C级车的水平，车内空间也很大，相比于竞品有很大的优势。

内饰上，也是大气豪华的风格，尤其由美洲顶级牛皮生产的Nappa真皮座椅非常具备档次。但是这个布局石英钟和仪表盘，乃至一键启动的按钮，都好像在上一代迈腾上见过。全系标配电子手刹、胎压监测、车身稳定、发动机启停、一键启动、感应雨刷和自动空调等，配置表现令人满意。

动力方面，搭载了与宝马共同研发的1.8T发动机，最大马力204匹，匹配6速手自一体变速箱，百公里加速8.5秒，工信部油耗仅6.6升/百公里。动力表现还是可以的，达到了合资B级车的主流水平。

东风A9的厂商指导价：17.97-21.97万元，全系优惠3万元左右。虽然说东风A9尺寸达到了中大型车的尺寸，但是动力只是1.8T，这个价格还是虚高。另外这辆车的小毛病在网上还是能经常看到发动机抖动、转向系统工作异常、以及变速箱异响漏油等。最后这辆车的原型车雪铁龙C6如今也是很冷门了，这些问题夹杂在一起导致销量低迷。自主高端轿车的长路漫漫，不过只要自身品质过关，现在的消费者们还是很愿意相信自主品牌的。