如果网传2.0T四缸奔驰大G成真 哪还有G情岁月？
时间:2020-05-22 11:30 来源:网络整理 作者:bosi 点击:次
奔驰研发董事会成员此前向媒体证实，未来的研发计划是在同一平台上打造更多车型，所以像奔驰大G这样使用单独平台的车型，明显与计划相悖。另外，奔驰的新能源车型从EQA一直延伸到EQS、EQV，电动奔驰大G只是时间问题，何况奔驰已明确表示正在开发电动大G概念车。
平行进口的奔驰大G怎么样？版本非常多，它们来自美国、加拿大、墨西哥、欧洲等市场。有的国外特供、有的配置优势明显、有的符合国六排放标准、有的需要手拉手过户。无论如何，奔驰大G在中国乃至全球都是极受追捧的玩物。2019年奔驰大G全球销量接近3.5万辆，此前最高年度销售纪录为2017年的2.2万辆。
奔驰S级、奔驰GLE都出过2.0T四汽缸发动机的配置，即便奔驰大G整备质量2吨多，2.0T四汽缸发动机的动力性能还是能满足日常使用，路虎卫士、Jeep牧马人都是佐证。只不过，奔驰大G此前的先入为主可能会让众多车主和粉丝无法接受这种现实。是什么心理在做鬼？大家仔细品。
上一代梅赛德斯-AMG A45推出时，2.0T四汽缸发动机也颇受质疑，现在连AMG都国产了，而且AMG的发动机已经从V12、V8降至V6甚至L4(AMG相应动力级别标识65、63、53、45、43、35)换取更多市场上的成功。内燃机诞生至今已经100多年了，即便没有马自达的压燃技术、日产的可变压缩比技术，奔驰的2.0T四汽缸发动机在48V轻混或者插电式混合动力的加持下，匹配大G不存在任何“键盘”问题。
原始机械关门声、重金属排气声、暴力加速体感，想必这些才是它的诱人之处。至于三把锁，可能用呵呵来形容更加形象，有多少车主会真正用得到呢？但就售价、车型定位和车源稀缺度来说，这就是超越路虎揽胜、宝马X7的资本，也是富人对于车型另类的选择，也是一种对自我个性的彰显。
中国在越来越严苛的排放标准中已走在世界前列，但是如果仅以油耗、二氧化碳等指标去衡量制约奔驰大G等这一类车型，本人则更希望用其他产品去平衡以上数据，并且保留人们对于奔驰大G那份独有的情感。假若奔驰推出电动大G，再快的加速也会变得廉价和索然无味。 假若网传成真，2.0T四汽缸发动机车型能带来更多销量，原始用户群体也会发生天翻地覆的改变。假若奔驰想让大G一直走下去，希望决策者的决心和毅力能禁得住历史的考验。 总结 奔驰大G被捆绑炫富或被三俗所亵渎，这是正常的事，就像同事在文章中提到的一样，开上hao车后你邻居的眼光或许会有所不同，这是俗不可耐却又必须接受的部分现象和事实。如果四汽缸的奔驰大G到来，请不要对它的越野性能有丝毫降低。如果出于豪华层面或其他方面的追求，建议大家去看看兰博基尼Urus、劳斯莱斯库里南，何必绕在奔驰大G上呢？
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