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核心零部件企业中，南京奥特佳新能源科技有限公司是一家集研发、生产、销售为一体的专业汽车空调压缩机厂商，国内行业排名第一，全球排名第六，产品出口到美洲、欧洲、中东及东南亚地区。江苏塔菲尔新能源科技股份有限公司是一家专注于新能源汽车动力电池及储能电池研发、生产、销售的新型高科技企业，公司产品主要应用于新能源汽车及大型工商业储能。

智能网联汽车企业中，南京领行科技股份有限公司（T3出行）是首家深度应用车联网架构的出行平台，通过对车联网的深度应用，打造V.D.R安全防护系统，全面保障出行安全和乘车体验。预计今年T3出行运力将达到5万台，2021年力争突破30万台，截至目前，注册用户已突破500万，峰值日订单数超28万，累计订单数超2000万。中国电科二十八所在南京地区实现了1600多个路口的路侧基础设施车联网功能改造和系统能力升级，全面向社会开放红绿灯信息发布服务，各类终端用户已达到数万规模，其民品公司南京莱斯网信研制的RSU路侧单元，支持5G与直连通信技术的融合，消息广播距离达到500米，全面支持车路协同直连通信。

汽车全产业链齐头并进，给南京市新能源与智能网联汽车“新产业”领域的持续发展提供了源源不断的动力。

推动产业化基地和创新中心建设，提升核心竞争力

“四新”行动计划提出，2020年，南京将推进新一代智能网联汽车产业化基地、南京市新能源汽车产业创新中心及T3科技平台等项目落地建设，培育一批本地新能源及智能网联核心技术企业，全面提升南京市智能网联汽车产业的自主创新能力与核心竞争力。

记者了解到，目前新能源与智能网联汽车工程技术人员非常紧缺，各企业对专业人才的需求也较为旺盛。

市工信局相关负责人表示，南京将积极推进产业创新学院筹建工作，创新产学研联合人才培养体系，为南京市新能源与智能网联汽车产业培养高层次、高质量复合型创新创业人才；突破一批产业发展关键核心技术和卡脖子环节，不断提升南京市新能源与智能网联汽车整车及零部件的技术质量水平，增强核心竞争力。

针对车联网核心关键技术，南京市将围绕车载计算芯片、车载软件算法、高精度定位与地图等关键技术领域开展攻关；加大激光雷达、毫米波雷达、整车线性控制、智能驾驶系统等车辆传感器及执行系统产业的培育；加快RSU路侧单元、OBU车载单元、交互式信号系统等关键通信设备与5G技术的融合。

目前，全市绿色智能汽车产业共有市级以上企业技术中心32家，其中国家级2家、省级8家、市级22家。“这为我市新能源与智能网联汽车技术领域攻关提供了坚实基础。”市工信局相关负责人说。

此外，南京还将帮助企业积极开拓市场。在打好蓝天保卫战的大背景下，协调部分没有新能源整车生产的省市，做好南京市新能源汽车产品的推介工作；同时，积极落实产业地标行动计划相关政策，在全市范围内为本地企业挖掘物流、邮政、环卫等新能源整车的需求；积极研究探索，在市场环境下更换出租、渣土等新能源汽车的可行方案。

南报融媒体记者 徐宁