时尚汽车_汽车生活移动版

　　从产量情况看，按照“蓝天保卫战”国六提前实施的相关要求，大部分企业集中在4-6月份进行国五和国六车型切换，据中国汽车技术研究中心数据显示，4月份行业产量节奏已呈现明显“降低国五车型生产、加大国六车型占比” 的迹象，但仍未实现迅速切换(配套件供应、生产准备影响)，4月国五车型产量占比仍接近50%。预计5月份部分企业国五车辆生产比例仍然偏高，主流厂商在国六提前实施区域完全切换国六或推迟至6月份。

　　从销量看，4月份乘用车市场整体下滑，但国六车型销量快速增长，导致国五车型市场进入下滑通道，理论上5月份国五车型销量继续下滑的趋势持续，但不排除个别地区受企业内部国五车“团购”等带动，销量增长；综合判断，若无强力市场促销政策支持，短期内国六提前实施区域的国五车辆库存将难以在7月1日前实现全面消化。

　　2、企业国五和国六车型产量情况

　　从重点企业4月份产量情况看，相较于自主品牌，主流合资企业国六技术储备更充分，国六产品生产切换相对较快，豪华品牌已全面实现国六车型切换，多数合资企业等4月份国五车型产量降至40%左右；自主品牌国五切换节奏相对较慢，不少企业4月份国五车型仍在积极投产，占比超过65%，预计短期内无法全面实现国六提前实施区域的产品供给。

　　五、国六排放标准提前实施的相关建议

　　(一)鼓励淘汰排放标准落后的车辆，对提前实施区域报废国二及以下排放车辆并购买国五车辆，允许其销售和注册登记

　　从控制污染物总量、提升整体环保治理效果的角度出发，鼓励淘汰排放标准落后车辆，推动国二及以下老旧车辆的报废更新，并围绕着力解决国六提前实施区域的国五库存积压问题，综合建议国家有关部委统一发文告知国六提前实施的地方政府，2019年7月1日后，对报废国二及以下排放车辆并购买国五车辆的消费者，允许销售和注册登记，时间期限截至国六排放标准全国实施日期(2020年7月1日)。

　　建议要求地方检测机构强化对老旧汽车排放的执法检查力度,促进排放超标车的淘汰报废。同时，对国二及以下车辆报废更新为国五及国六排放汽车给予奖补支持。

　　(二)建议地方政府给予国五车型充分的过渡期，减轻经济和社会资源损失

　　据统计，京津冀、长三角、珠三角等重点区域的整车销售量占总体销售量的比重接近70%。提前实施国六标准，生产企业和经销商消化库存、调整生产的难度非常大。目前，由于多重因素叠加造成的消费下滑超出了行业的预期，多数企业存在国五车型的严重库存积压。

　　鉴于目前汽车市场下行，国五车型库存积压严重，且难以在非提前实施区域快速消化，为避免经济和社会资源损失，建议国六提前实施区域，各地方政府根据本地区国五车辆的库存情况，给予充分的过渡期，同时明确国五车型使用报废政策不变(避免消费者担忧)，以确保市场稳定。