时尚汽车_汽车生活移动版

　　我国已经放开了新能源汽车整车和动力电池的外商投资股比限制，经过观察，未来几年，外商企业，尤其是高端品牌在华提高企业股权比例乃至独资建厂的要求和趋势将更加强烈，这将导致国内合资方和国产零部件供应商处于弱势地位。由此，在利润分配和产业配套方面，国内企业可获得的市场蛋糕将持续下降。

　　多年来的汽车行业发展经验，告诉我们，仅通过引进外商不能够掌握产业核心技术，必须支持国产品牌汽车发展。比如，应整车国产化率的考核要求，奥迪、宝马等合资汽车的零部件国产化率都已达到60%以上，但外方仅仅是将生产地搬到了中国，外商生产少部分的核心零部件，核心技术依然掌握在外商手中，中方仅是代工厂。

　　还有，近年来欧美等国家出现了一定的逆全球化风潮，对外商投资态度趋于严格。因此，在汽车领域投资开放政策背景下，我国需要从提高外商品牌引进质量、建设国内先进产业集群的角度出发，完善外商汽车投资管理，尤其警惕各地在招商压力下无序引进外国汽车品牌，从而打击本土自主品牌汽车发展。