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提到跃进这一品牌，想必很多人都非常熟悉，这一具有“传奇”色彩的品牌，自1947年成立以来，迄今已有73年的历史，因此，很多卡友说，自己对跃进有感情、有情怀毫不为过。

叶晶和他的跃进快运H500

叶晶，江苏镇江丹阳人，常年从事于汽车零部件运输，作为第六代跃进快运H500的车主，有着多年驾驶经验的叶晶说，自己对跃进就有着深深的情怀。

“跃进最吸引我的，就是它的悠久历史。国内的卡车企业，没有哪家能够拥有这般的历史底蕴。”在接受记者采访时，叶晶追根溯源。他说，跃进的前身可追溯到解放前的1947年，在物资匮乏、技术短缺的年代，跃进的工程师们，秉承着“刻苦钻研，一心为国”的工匠精神，历经11年，最终在1958年，打造出了我国第一辆轻卡——跃进130。“这是中国历史上第一辆轻卡，说跃进品牌开创轻卡历史实至名归。”

叶晶手头的这辆跃进快运H500，是今年4月刚刚购置的一辆新车。综合一个月的使用体验，整体的运输表现，都非常符合叶晶对这款车的预期。说起选择这款车的理由，叶晶表示，新车无论是外观、内饰，还是动力，自己都非常满意。“跃进快运H500是一款‘好开、好省、好赚’全能轻卡，已经是我的好伙伴!”

“选车时，我也考察了一些同级别的车型，可综合看，跃进快运H500的造型设计要比其他的车型更显高级。”叶晶表示，大尺寸的进气格栅、LED日行灯、一体式的后视镜，都给自己留下了高档次、年轻化的感觉。“每次开出去，真的很有面儿，很多卡友会询问、甚至围观。”叶晶表示，过目不忘的造型设计，营造出跃进快运H500“硬派”的视觉体验，无论男女老少都会被它的“硬朗”所吸引。

除了外观，H500的内饰设计也让他感到惬意。“我开了20多年的卡车，大大小小的车见过无数，但像H500这样贴近轿车化的设计理念，还是头一次见。”聊到这里，叶晶向记者阐述了自己第一次试驾的感受。

装货中的跃进快运H500

“第一次坐进驾驶室，将整车启动，就发现它的仪表盘很运动化，多功能方向盘、悬浮式的车载大屏，等等，都是轿车化的设计风格。此外，跃进快运H500还搭载手机互联功能，通过手机可以轻松掌握整车的各种情况，用起来十分方便。如果单看内饰，你会感觉，这就是一辆轿车。”叶晶说，作为上汽轻卡系谱当中的旗舰车型，跃进快运H500内饰的各项设计，均达到了行业领先水平。自己对跃进快运H500堪称一见钟情。“当时我就认定，这款车我一定要买。”

除了内饰设计让自己惊艳外，叶晶也为车型的驾驶感受点赞。“座椅坐上去很舒适，有强烈的包裹感，织物与皮革的混搭风格不光符合时下的潮流，体验也十分舒适。车型的驾驶室视野很开阔，算是我开过的轻卡中，盲区最小的。”叶晶说，关上驾驶室的门，你会发现，车辆的噪音很低，基本听不见发动机的噪音。即便是在高速上高速行驶，也可以轻松与副驾轻声交谈。

运输的汽车零配件

叶晶说，对于自己这样的老司机来说，一款车能让自己一见倾心、再见倾情的，当然还包括车型搭载的强劲动力。因为是做汽车零部件业务，所以叶晶对于上汽V动力并不陌生，它是上汽自主研发的一款性能稳定、输出强劲的可靠动力平台，拥有霍尼韦尔VGT、集成式双平衡轴、2000bar BOSCH高压共轨等核心科技，兼顾低排放和高动力，满足了NVH、排放和成本等多方面要求，为跃进性能的全面提升提供了强力的支持。

“我平时运输的往返路程大约400公里左右，即使满载，只要轻给油，车辆的动力就会迅速给到，无论市区还是高速，超车变道都很轻松。也让我赚钱更轻松”叶晶说，汽车零部件运输讲究时效，对于故障率、出勤率的要求都比较高，有了上汽V动力的加持，自己对跃进又多了一重信赖。

叶晶为上汽轻卡跃进快运H500点赞