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4月17日，参观者(左)在一部采用电动增程技术的理想ONE电动车驾驶舱内体验车载电子设备。新华社 方喆 摄

业内普遍认为，我国汽车产业经过多年中高速增长后已进入结构调整、动力转换的新阶段。尽管去年以来我国传统燃油汽车产销放缓，但汽车的产能并没有过剩。

“中国的千人汽车保有量还不到全球平均水平，与日本、韩国相比，相差两倍以上。中国的汽车市场还有不小的增长空间。”陈清泰说。

在市场变局中，“危”和“机”往往同存。中国汽车工业协会原常务副会长董扬表示，中国汽车产业正面临着转型升级，提升科技创新能力、推动高质量发展、深化改革开放、加快绿色发展将成为下一个阶段的产业重点。

加快科技创新，加速释放汽车绿色化、智能化发展新动能，这样的改变正在上演。

一辆无人驾驶公交车在国家智能网联汽车(长沙)测试区内行驶，驾驶座位的测试员关注路况和驾驶数据(4月28日摄)。新华社发(陈思汗摄)

在湖南长沙的国家智能网联汽车检测区内，一辆辆“没有司机”的汽车，在随车安全员的监管下，沿着预定的路线平稳通过红绿灯路口，变道、转弯……这是未来出行的雏形，也是汽车产业革命引领未来城市智慧变革的缩影。

“我国新能源汽车能快速发展，以前是政策驱动，现在已经转换为政策和市场的双驱动，这样能够推动实现汽车工业走向高质量发展。”比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江说。

黄利斌预测，今年我国新能源汽车产量可能超过150万辆，将通过驱动产学研协同创新、加快充电设施建设等举措推动新能源汽车高质量可持续发展。

这是在深圳比亚迪总部展厅拍摄的比亚迪新能源汽车和充电桩展品(2018年11月30日摄)。

业内专家认为，随着新能源汽车技术发展、节能减排政策的引导以及绿色消费理念逐渐深入人心，中国新能源汽车产业将为中国经济发展持续释放绿色新动能。

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