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个人来说，这款跑车最大的特点是没有前风挡，所以从玩家的角度来看，开个玩笑：购买这款车，应该还会获赠一个定制版的头盔，免得跑起来“泪流满面“啊。

红点一句话：以F/A-18为主的《壮志凌云2》据说是延期了，而阿斯顿.马丁V12 SPEEDSTER这款颇有特点的双座超跑，预计交付时间留足，所以应该不会受到太大影响，只是在设计方面，除了门边条有F/A-18的剪影、座椅腿撑部位装备了“弹射拉环“之外，其设计的相似度给人感觉不够尽兴。

兰博基尼Centenario

作为对创始人费鲁吉欧•兰博基尼百年诞辰，兰博基尼Centenario这款总计限量40台（20台硬顶和20台敞篷）、售价超过2000万元的杰出作品，堪称超跑界的终极产品。

搭载770马力的V12自然吸气发动机的兰博基尼Centenario，其0-100公里加速2.8秒。

完全由碳纤维一体成型打造的这款超跑终极版车型，实际上还有一项工艺是非常独特的：即其采用的特殊银色外观，采用了一种被称为“ Argento Centenario”的车身涂料，仅搭载在这款车上。据说兰博基尼的设计师，为了达到这种标志性的哑光效果，采用了一种新的高科技工艺来溶解金属，同时稀释并缩小金属颗粒的外观，使其具有柔滑而丰富的外观。

无论从哪方面来说，能够达到终极限量的水平，兰博基尼Centenario显然是使出了全身解数， 而网友们也已经在国外陆续拍到了街上的实车，非常令人惊艳。

红点一句话：相对于全球限量40台的车型来说，其实兰博基尼Urus推出的2020款新车关注度更高，但之所以没有亮出这款“史上最强SUV“，其根本原因还在于Urus没有兰博基尼Centenario如此经典。

全新迈凯伦Elva

严格来说，超跑取消前风挡的设计，看来会逐渐成为趋势：全新迈凯伦Elva的无风挡设计，用设计师的解释是，这款性能野兽采用了全新的空气动力学——主动式空气管理系统（AAMS），这套系统，是通过引擎盖上的通风孔，提前收集空气，然后再加压释放，以在驾驶者前方形成“气泡“，假如速度更快的话，前方还有一个碳纤维导流板会升起，以引流避免对驾驶者造成影响。

这种“气泡“形成的隐形风挡，推测是源于迈凯伦征战F1赛道取得的经验，但另一方面，也有人担心这种无前挡设计，会不会有飞虫或石子之类的固态物质对驾驶者造成影响。

所以为了打消这种担心，迈凯伦还启动了线上的“迈凯伦科技沙龙”，让设计师们去讲解这种技术带来的无阻力和无影响前提下对速度的追求，正如迈凯伦汽车设计工程学总监Dan Parry-Williams说道：“驾乘者与迎面而来的风之间并无他物，是否可以在他们之间创造虚拟屏障？这是在设计全新迈凯伦Elva时我们所面临的重大挑战。”

红点一句话：作为限量399台的超级跑车，估计没有几个人会觉得迈凯伦的车型不够劲爆，但与此同时，赛道与普通行车环境应该是有区别的，所以大多数人会有顾虑，而要打消这种顾虑，最好的办法是至少试驾一下，小编近期都有时间。