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3月21日，哪吒汽车第二款量产车型哪吒U正式上市，这对尚在寒冬期、资金吃紧的新能源造车新势力来说尤为难得。交付能力考验真本事，2020年新能源造车企业将迎来大考，有行业专业人士表示，"要开始交付了，按照目前一两百家造车新势力来算，出局的可能会超过90%。"而对哪吒汽车来说，无疑经受住了生死考验。

哪吒汽车不止有稳定交付能力

哪吒汽车是合众公司旗下的产品品牌之一。相比众多代工造车新势力来说，合众公司是唯一一家获得发改委核批整车生产及工信部生产双资质的品牌，这保证了哪吒汽车足够稳定的交付能力。除此之外，根据汽车媒体报道，造车新势力中情感科技指数榜中，哪吒汽车曾在智能交互、创新科技、情感觉醒三大维度五星领衔其他车企。

新上市的哪吒U是哪吒汽车旗下第二款车型，定位A+级纯电SUV。除了延续之前发布的Eureka 01概念车的设计理念，整体造型更加饱满，满足了当代年轻消费群体个性、时尚的多元化消费诉求。

可视化的"透明"A柱设计是哪吒U的一大亮点。哪吒汽车将OLED柔性屏安装在A柱内侧，连接内饰，配合自主研发的智能软件算法和外部高清摄像头。A柱的可视化，解决了汽车百年的A柱盲区难题。

在安全方面，哪吒U配备了L2+级自动驾驶辅助系统，可以在高速和低速拥堵 路况下，辅助车辆在车道中间行驶；动力方面，哪吒U基于Hozon EPT2.0动力总成平台打造，搭载的电机最大功率150 kW，最大扭矩310N·m，百公里加速不到7s。

同时，哪吒U还搭载了自主研发的Hozon EPT2.0恒温电池管理系统，可实现全工况范围内95%恒温占比，让电池始终工作在15-45度的循环区间。根据官网信息显示，车辆行驶15万公里，电池损耗在5%以内。

哪吒U推出400km+和500km+两种续航里程版本共6款车型。售价区间为13.98万-19.98万元，和竞品车型小鹏G3、威马EX5相比，这一价格区间高度重合。

与其他互联网背景的造车新势力相比，可以说哪吒汽车在时间、效率和成本方面具有很强的优势。

率先抢占一二线城市争夺主流人群

哪吒汽车主打"情感科技"，主要目标用户是25-40岁互联网敢创一族。哪吒汽车摒弃了冰冷智能科技的叠加，赋予了智能科技更多的温度感。其强调自身不仅仅是一辆车，更是一个高情商高感知的情感出行伙伴。

"情感科技"的定位，主要源于哪吒汽车对市场的洞察。对一二线城市来说，生活节奏的加快带给城市人巨大的压力，寂寞是城市人最大的痛点。在某种程度上，车从一个单纯的交通工具变成都市人群的伙伴、朋友、一个情感投射对象。哪吒汽车正是洞察了这一趋向。

对新能源造车品牌来说，未来真正的市场需求就是在一二线城市。主流人群的心智份额，就等于市场份额。而为了率先抢占城市主流人群的心智，在品牌营销渠道传播上，哪吒汽车选择重磅分众电梯媒体，通过对主流人群的高饱和式传播引爆品牌。分众电梯媒体深度占领主流人群的核心生活空间，在城市主流人群每天经过的公寓楼、写字楼电梯里形成了高频、有效触达，集中化的战略投放，可以将哪吒汽车的科技感和情感温度的核心卖点有效地传递给目标人群心智，是与哪吒汽车目标用户最为匹配的生活圈媒体。

信息碎片化、粉尘化常常让消费者无所适从，对新能源造车新品牌来说品牌建设难度加大。特别是80后、90后的主流人群，看电视几率不断降低，互联网视频大部分通过买会员去除广告，短视频传播用户主动屏蔽广告的媒介传播环境下，品牌广告可见度大幅降低。而只有不断通过稀缺的中心化媒体资源，不断针对目标人群进行传播，才能实现对消费者固有认知的突围，构建出新品牌的"心智资源"。对扭转当下竞争态势，改变市场格局有着举足轻重的作用。

如今传统厂商在电动车市场的行动也越来越密集。同样是纯电SUV市场，比亚迪、吉利、广汽、北汽新能源以及上汽等已经逐渐落实了产品布局。比亚迪宋PRO EV版、吉利帝豪GSe、icon等产品已经开始密集上市。而传统厂商凭借规模优势、成本控制能力以及更庞大的营销网络和体系，对新能源市场发起了有力的冲击。而对造车新势力来说，不仅要突围交付的大考，也要有效避免传统厂商品牌对新势力品牌的强势碾压，才能拥有在未来更长时间与传统厂商抢夺一二线城市目标用户的资格。