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　　原标题：上海超级工厂停工，特斯拉二季度交付悬了？

　　特斯拉唯一一个仍在运作的工厂也在近日停工。5月7日，特斯拉中国回应上海超级工厂停产称，该工厂在正常的生产安排调整中，正在通过此次假期时间对生产线进行调试与维护，各环节工作都在按计划进行。

　　根据媒体报道，特斯拉的上海超级工厂自5月1日休假后未能在6日如期开工，消息人士称预计到9日才能有整车下线，部分原因是海外零部件供应问题。

　　由于在加州的弗里蒙特工厂于3月23日至今停产，上海超级工厂是特斯拉目前唯一仍正常运营的工厂，该工厂在今年2月10日复工后产能爬坡良好，有望在今年年中达到年产20万辆的水平。

　　不过，随着上海超级工厂的停工，特斯拉的产能将进入真空期，在交出史上最好一季报后，特斯拉如何应对二季度的挑战？

　　上海工厂停工或因进口零部件缺乏？

　　国产化率仍有待提高

　　从今年2月10日复工以来，特斯拉的上海超级工厂态势良好。在4月9日上海市经信委的调研中，主任吴金城充分肯定特斯拉在复工复产和新项目建设上作出的努力，并就特斯拉提出的新能源汽车促进发展政策、企业服务、产业链配套等方面建议逐一答复。

　　此外，特斯拉创始人埃隆•马斯克与上海市委书记李强于4月30日视频会面时表示，在上海大力支持下，特斯拉上海超级工厂在疫情中的表现令人振奋，未透露上海工厂有停产消息。

　　因此，上海超级工厂在五一假期结束后未能及时复工让外界感到意外，毕竟马斯克也未有在一季报的电话会议上披露相关信息。

　　不过，上海超级工厂在停工期间对生产线予以改进，是参考了特斯拉加州工厂的做法——自3月23日停工后，加州工厂将生产线改进，以便提升工厂的整体产能。根据特斯拉在一季报的透露，加州工厂中Model S与Model X的年产能达到9万辆，Model 3与Model Y的年产能达到40万辆，今年年内将扩展至50万辆；上海超级工厂的Model 3年产能为20万辆。

　　特斯拉未透露停工的具体原因，但据媒体报道部分原因是海外零部件供应问题。上海超级工厂在去年年底交付首批中国制造Model 3时透露，当时的国产化率大约是30%，预计今年年中将提升至70%，年底将达到100%。因此在尚未完全实现国产化前，上海超级工厂仍需要从海外进口零部件。

　　而加州和纽约两家工厂相继停工，令特斯拉的零部件也出现中断危机。马斯克在电话会议上不止一次对美国实施的居家禁令表达“愤怒”，他认为这不仅对特斯拉，而且对很多供应商造成伤害，“虽然特斯拉将经受住这场风暴，但很多小公司却不会。”马斯克认为，特斯拉的很多供应商正经历着异常困难的时期，尤其是小供应商。

　　特斯拉对外事务副总裁陶琳近日接受媒体采访时表示，目前国产零部件供应量不够高，磨合也还有过程。“所有零部件都须达到要求标准，整车的各方面性能表现不会受电池等零部件供应商变化影响。因此，国产化率的提升不代表降价，代表的是工厂效率的提升。”