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财经网汽车讯 4月28日晚，随着最后一辆第14代丰田皇冠下线，一汽丰田皇冠车型正式在华停产。因国内市场有全新一汽丰田亚洲龙接任，或许皇冠车型将正式与国内市场告别。

2003年第12代丰田皇冠正式国产，丰田将第12代皇冠的项目称之为“zero”，从零开始。当年月销2万的市场表现，给豪华阵营中的德系车带来不少的影响。

来到2009年，第13代皇冠接任，市场表现一般。引进了4.3升的V8版本车型，V8版本车型的起售价达到80万元，想提高自己在中大型车领域的身价，但V8版本车型在生命周期中销量不足500辆。

再加上德系豪华车型在这个时间段里也刚刚完成车型换代，导致13代皇冠车型表现平平，09年最高销量为12月份的4669辆。13代皇冠的中期改款也并没能大幅提升它的竞争力，继而第13代皇冠没能获得更多的市场份额。

第14代皇冠在2015年国产上市，该车在定价与定位上放低了姿态，产品上也改变了高端稳重的形象，主打年轻运动特色。

早期14代皇冠依旧使用2.5升六缸发动机，同时用全新的2.0T四缸发动机替代六缸3.0升的动力系统。到产品后期，国产丰田皇冠仅保留了2.0T四缸车型，售价也进一步降级至25.08万元起售。

事实证明，定位放低和降价竞争，也未能让皇冠重新走进主流市场，在2019年仅卖出了10378辆。随着这一代车型走进产品末期，新旗舰车型丰田亚洲龙接替上市，丰田皇冠这款车型也终将退出国内市场，同时丰田国内后驱老旧平台也将退出。

一汽丰田销售公司副总经理太田资大曾在2019年10月表示：一汽丰田希望亚洲龙能弥补停产皇冠和锐志而损失的那部分销量。

此外，一汽丰田确定年内停产的另一款车型为普拉多，其在四川工厂的生产线将被改造生产TNGA架构下的B级轿车亚洲龙车型。此前，受国家燃油限值法规的影响，国产普拉多2.7L产品已于2017年10月正式停产。而受国6排放法规的影响，国产普拉多3.5L产品将于2020年6月停产。这也意味着，继锐志、兰德酷路泽、皇冠之后，一汽丰田普拉多也将退出中国市场。