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　　无人驾驶也是智能交通基础设施的重要一环。5G商用将至，不管是汽车制造企业还是互联网企业，像移动、联通这些通信商都对自动驾驶领域虎视眈眈。早在2018世界物联网博览会上，江苏就发放首批自动驾驶测试牌照;同年，江苏自主研发的首辆无人驾驶电动巴士也在南京江宁上路测试;现在，无人驾驶向轨道交通延伸，江苏首条无人驾驶地铁——南京地铁七号线正在施工中。

　　科技基建

　　成城市竞争力“新底座”

　　创新基础设施指支撑科学研究、技术开发、产品研制的具有公益属性的基础设施，如重大科技基础设施、科教基础设施、产业技术创新基础设施等。

　　创新是引领发展的第一动力，而基础研究则是创新的原动力。《2020年江苏省政府工作报告》指出科技的创新发展，也需要“基础设施”建设。在江苏，重大基础研究平台正不断涌现：截至目前，江苏共获批和预研建设的重大科研设施6个。

　　政府工作报告中提到，这些科研设施包括高效低碳燃气轮机试验装置、纳米真空互联实验站、国家未来网络试验设施三大科技基建，其中国家未来网络试验设施、高效低碳燃气轮机试验装置，属于两个国家重大科技基础设施;南京网络通信与安全紫金山实验室、作物表型组学研究设施、先进材料技术创新中心等，目前均由地方先期投入建设。

　　“高效低碳燃气轮机试验装置的实施和运行将为我国天然气高效利用、煤炭能源高效清洁低碳利用及联产，可再生能源利用、第四代核能、储能、工艺应用、工业节能中的燃气轮机乃至航空发动机和舰船用燃气轮机的技术研发提供世界先进水平的试验平台，提升相关产业自主化水平。”连云港市科技局局长许东方说，项目计划用4年时间，投入25.8亿元在连云港和上海浦东，建成总体技术水平和研究支撑能力位居世界前列的高效低碳燃气轮机试验装置。目前，项目已经全面复工，正在加快建设。

　　产业技术创新基础设施被视作决定城市未来竞争力的“新底座”。中科院南京分院联合中科曙光围绕江苏城市、产业发展需求，积极布局，中科曙光南京研究院副院长王元兵介绍，今年计划在全省落地建设多个“先进计算中心”，具备智慧城市大脑、工业互联网城市中心节点、中小企业服务云等功能。

　　“下一步，我们将积极为区域发展打通‘底层数据’，综合分析各单元各环节的有效数据，针对某一具体问题，提供有助于政府决策的数据分析报告。”王元兵介绍，当前已与南京江宁区、浦口区以及徐州等地建立合作。例如，利用自主可控的“超算”技术，提升徐工集团在“机械设计”环节的效率，节省时间的同时，降低残品率。