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　　P7定位中大型都市运动轿跑。日前，小鹏P7四驱高性能版工程试装车在惠州福冈赛道中，与特斯拉Model S 2017款100D双电机四驱版，保时捷Panamera 2017款3.0T后驱版，以及宝马M4 2017款3.0T后驱版三台售价近百万的车型进行了一次性能对比测试。小鹏P7除去零百加速以0.09s略逊于Model S 2017以外，如下图所示，其他性能测试项目均获第一。小鹏P7的性能表现，甚至超过了百万级轿跑。

　　特斯拉面临的危机，不止被竞争对手追上这么简单。

　　行业内闹得沸沸扬扬用来调教造车新势力们的国产Model 3在实车交付时，官方介绍里预装HW3.0到手却变成了HW2.5。即便官方解释“没有选装FSD功能无区别”、“会免费更换”，还是让消费者无法信服，甚至有消费者调侃：“这就像你买一件鹅毛羽绒服，结果却收到了鸡毛羽绒服，然后商家解释‘这个鹅毛、鸡毛的保暖效果都是一样的，重量也差不多，基本上没有什么区别……’特斯拉是明知‘表里不一’而为之。”

　　而小鹏P7随着车型的丰富，官方预售价区间由此前的27~37万下调至24~37万。随着小鹏P7实测结果释出之后，更突显其价格优势，特斯拉也没那么香了。

　　针对特斯拉的起诉，何小鹏也曾回应：“不会有任何畏惧和放弃，还将继续引入更多领域的高科技人才，全球智能汽车的竞争浪潮最终是技术和产品的竞争。”这句回应恰巧也是小鹏汽车应该做的，也是正在做的。