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　　有经销商表示，新冠疫情对一季度的销售影响很大，为了加快资金周转和吸引客户购车，采取降价是必要的举措。“现在BBA国产车的竞争已经进入到白热化阶段，尤其是入门级豪华车经过优惠已经低至20万元，这说明豪华车已经放低了身段。”某位行业资深人士在接受记者采访时表示。

　　记者通过走访调查发现，在东城区的一家宝马4S店内，X1原价是27.88万元，优惠完大概20万元，而X2优惠完大概21万元。宝马销售人员表示，“宝马的入门级豪华车优惠幅度最多，这是因为这一级别的市场竞争最为激烈，宝马的X1、X2的竞品是奔驰GLB以及奥迪的A3等入门级豪华车型，抢夺的是中端市场，这两年价格下探得尤为明显。”

　　汽车之家数据显示，目前奔驰GLB指导价29.28万？35.48万元，优惠完最低可达到24.78万元。而奥迪的A3指导价为18.92万~25.27万元，优惠完已经下探至15.14万元，奥迪Q2L的指导价为21.77万~26.85万元，优惠完达到17.42万元。而BBA的销售人员都表示，“到店还可以再优惠。”

　　记者还注意到，有不少新上市的车也有优惠。近日，奔驰旗下SUV车型——2020款改款GLC已在近期上市。4月22日，奔驰销售人员告诉记者，“目前改款还未到店，不过可以接受预定，现在购买可以优惠3万~4万元，而老款的可以优惠4万~5万元。”与此同时。全新奥迪A4L也迎来了中期改款，在产品配置上进行了提升。有奥迪销售人员表示，新车在最近一个月内预定或购买，可以享受9折优惠。

　　同时BBA的“走量”车型也都有不同幅度的优惠。“宝马3系的长轴版的四驱优惠6万元。此款车正在热卖，资源库存都比较多，优惠也能多一些。”海淀区的一位宝马销售人员表示。奔驰和奥迪亦在不断加码，在走访的过程中，记者看到一辆E级长轴版白色奔驰车优惠了近8万元，而奥迪的A4L、A6L也都有8~9折的优惠。“一线城市的经销商4S店很多，同品牌的经销商也存在竞争，这些走量车型每个店的优惠幅度都一样，对于我们来说，在走量车型上优惠幅度大，基本是达到薄利多销的目的。”王和告诉记者。

　　不过这类激烈的竞争也带来了一些“后遗症”。某位经销商集团的负责人告诉记者，刚经过疫情重击的脆弱的经销商急需资金挽救业绩，有国资背景的经销商往往都是拿现金去购车，而民营的经销商则大多通过银行贷款进行购车。目前由于资金压力较大，有的经销商甚至会拿着车主的合格证去银行进行抵押贷款，所以造成部分车主交车时都不能拿到合格证，但是在价格方面会有相应的补偿。

　　市场份额扩大或引发车市格局“骤变”

　　事实上，BBA价格优势也正体现在销量“成绩单”上，目前豪华车的市场份额也正在进一步扩大。

　　在具体车型方面，奔驰E级、奥迪A6L和宝马5系3月份销量均破万台，三款车型的销量之和达36260台，市场份额为84.8%；如果再加上宝马5系新能源车型，“德系三强”在C级车市场的份额则高达89.7%。

　　纵观近几年豪华车市场份额来看，其增长幅度逐年增长。2015年豪华车所占的市场份额为6.1%，2017年便增长至7.4%，2018年市场份额进一步提升至8.8%，即使在整体汽车市场低迷的2019年，国内豪华车销量依然水涨船高，市场份额突破10%。

　　中南政法大学数字经济研究院执行院长盘和林向记者表示，豪华车市场份额扩大的原因，第一，中国的中产阶层这几年一直在壮大队伍，改善性需求以及炫耀式消费正在逐渐显现。第二，由于进口税率不断调低，豪华车价格近几年下降的幅度比较大，再加上近期豪华品牌优惠促销力度较大的情况之下，对不少中高层消费者来说极具有诱惑力。第三，疫情之下，有豪车车购买力的消费者也往往更重视安全性，汽车具有更好的私密性，也会促使不少这部分消费者购买品质价格更高端的汽车作为出行工具，所以豪华品牌可能会进一步下探价格，扩大市场份额。

　　在汽车分析师张翔看来，豪华品牌以价换量的方式不可避免会伤害到品牌的定位，但也是无奈之举。“现在各个品牌都在拉长产品的战线，自主品牌通过营销等方式进入到高端车的价格行列中，还有特斯拉的竞争，如果豪华品牌的价格不下沉的话，对它的市场销量势必有很严重的影响。”那么，如何尽量小地去减少对豪华品牌定位的伤害？张翔进一步表示，可以在内饰比如真皮座椅、科技感以及驾驶操作性上，保留对豪华车的体验感，满足消费者对品牌的诉求。