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　　此次换代的最大亮点是加入了混合动力版本车型，系统基于1.6L阿特金森循环发动机以及电动机组成，传动系统匹配6速双离合变速箱。目前，北京现代国产全新伊兰特已经正式下线，新车在动力方面相较海外版车型进行了调整，或将搭载1.5L/1.4T发动机。混动车型有望后续推出，预计将于2021年投产。

　　4、新车质量口碑

　　品牌轿车车型投诉量较高 新车口碑有待观察

　　新车质量口碑将基于车质网大量真实车主投诉信息进行科学化分析，从而针对新车型的质量口碑给出合理的预判和评价。其中，对于全新车型将参考其所属品牌的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价；对于换代车型、改款车型将参考其所属车系的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价。

　　第七代伊兰特并非是全新车型，不过考虑到其历代车型国产后都会进行更名的销售模式，为确保数据严谨性，因此我们将参考北京现代品牌旗下轿车车型的历史投诉情况入手进行分析。数据统计显示，2019年1-12月，车质网共收到北京现代品牌旗下轿车车型的投诉1863宗。其中投诉量相对较为集中的故障问题为转向卡滞、转向异响、影音系统故障和发动机无法启动等，这类问题主要分布在2015款和2016款等老款车型中，2017款之后的车型鲜有涉及，可见北京现代厂家在后续车型改款中针对上述问题已经进行了优化。此外，北京现代品牌旗下轿车车型并未发现存在共性缺陷问题，而第七代伊兰特基于全新平台打造，硬件方面势必进行相应升级，且动力系统也有变化，因此可暂且认为新车出现以上故障问题的几率较小，但是否因为动力系统的改变以及加入混动系统而出现新的问题，目前暂时无法判断，实际情况究竟如何，还要待其上市使用一段时间后后才能有定论。

　　为了更客观地反映出新车的质量口碑表现，我们将引入“投诉销量比”进行评判，即某一固定时间段内，新车销量与投诉量的比值。

　　据乘联会数据显示，2019年1月-12月，北京现代品牌旗下轿车车型销量共计458,242辆，经计算，投诉销量比数值略高于2019年国内乘用车万分之23.6的行业均值。通过对北京现代品牌投诉量、故障点以及投诉销量比方面的分析，对于现代第七代伊兰特未来在质量口碑方面的表现可以有一个大致的判断，从目前的质量口碑来看，其能够处于同级中游水平。

　　5、售后服务口碑

　　经销商覆盖广，服务满意度较高

　　在衡量新车售后服务口碑方面，将随机抽取一定数量的真实车主进行回访，通过车主对新车所属车系/品牌发起投诉后，企业对于车主投诉的回复和解决情况进行调查，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。

　　针对北京现代，我们随机抽取了50位车主进行回访，其中有48位车主表示得到了厂家针对投诉问题的回复，可见厂家对于车主的诉求重视程度很高。

　　车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，北京现代目前在国内的经销商门店共930家，覆盖31个省、自治区和直辖市，数量和覆盖范围在合资品牌中表现令人满意。

　　总结：

　　从目前发布的海外版车型来看，第七代伊兰特的产品力表现还是非常不错的，而且作为现代旗下最重要的紧凑型车，想必这次的换代也不会令人失望。每一代伊兰特引入国产之后，北京现代都会赋予其一个全新的名称，虽然传承性荡然无存，但无论是朗动还是领动，其本质却依然都是“伊兰特”。现阶段，新冠疫情席卷全球，车企所面临的压力可想而知，不过对于北京现代来说，相信第七代伊兰特的推出还是会对其销量表现能够有所助力。