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白下高新区企业中设设计集团智能交通研发中心工作人员正在研发智能交通技术。 南报融媒体记者 冯芃 董家训摄

南报网讯 （通讯员 秦萱 吉慧敏 焦敏敏 融媒体记者 李有明 严玲） 4月21日，秦淮区省级车联网先导区创建启动暨南京(秦淮)·百度·亚信战略合作签约仪式举行，秦淮区携手百度、亚信共建省级车联网先导区，吹响了“新基建”建设的先锋号。

秦淮区现有车联网相关企业260余家，其中营收超亿元企业17家，上市挂牌企业8家。2019年底，秦淮区被列为省级车联网先导区，南京市工信局导入百度资源推动南京车联网事业，并以“大专项+任务清单”的方式，将白下高新技术产业开发区列入车联网产业集聚区进行专项扶持。2019年12月，百度Apollo在自动驾驶开放平台基础上继续升级，又发布了车路协同、智能车联两大开放平台。此次进入南京，百度将与南京市、秦淮区在自动驾驶、车路协同、智能车联等领域展开深入合作，推进南京智能网联汽车产业高质量发展。亚信集团是中国最大、全球领先的通信行业IT解决方案和服务提供商，将在秦淮成立全资子公司，负责未来南京相关智能网联汽车产业园的运营和招商引资。 

在21日的活动上，秦淮区正式发布省级车联网先导区平台建设方案及车联网产业创新基地项目。今年1月，秦淮区已启动省级先导区5G-V2X平台及产业发展研究，建设范围覆盖白下高新2平方公里内14条近15公里的主次干道，重点攻关突破多传感融合、对象识别、边云协同等十多项关键产业技术，全方位实现车路动态实时信息交互。“5G-V2X平台将建成一套基础、一个平台、三项支撑、四类服务。一套路测基础设施，可满足自动驾驶车辆性能需求的感知，5G-V2X通信与边缘计算等车路协同专用设施。”白下高新技术产业开发区党工委书记张仲金说，本项目将依托百度、亚信，并带动高新区车联网生态链企业及新型研发机构，投资近亿元，于年内建成，并实现开放服务。 

车联网和老百姓生活息息相关。对于车路协同功能场景服务，白下高新区管委会主任王洛锋介绍，以生活中常见的大雾天气为例，当路口的红绿灯无法看见时，交通容易瘫痪。在车联网的背景下，司机虽然看不到信号灯，但通过车联网系统，信号灯的信号已直观地反馈到汽车的车内设备上，让司机一目了然。 

秦淮区依托百度、亚信区域布局，加快培育和引进产业咨询、规划设计、数据存储、终端设备等信息服务为代表新型智慧交通产业，抢占车路协同产业前沿技术。在空间布局上，产业创新基地将构建“一体两翼”的空间格局，“一体”为白下高新区，建设车联网产业创新加速区；“两翼”为秦淮硅巷核心区，建设车联网产业创新孵化区，秦淮硅巷拓展区，建设车联网产业创新总部区，总体规划载体面积超50万平方米。 

车联网产业创新基地将在秦淮区落户百度区域总部、亚信创新研究院、百度智能网联创新学院，并培育引进100家以上车联网生态链企业，签约投资总额突破100亿，培养车联网专业人才5000人，培育高新技术企业30家，力争3至5年内带动新增500亿规模产业收入。在政策支撑上，秦淮区制定出台车联网产业政策十条，对落地的车联网龙头企业给予最高1000万元奖励；对牵头重大应用场景建设的企业，给予最高2000万元支持，并全方位落实人才政策；搭建总规模5亿元的车联网产业发展基金，并不断优化营商环境。