时尚汽车_汽车生活移动版

　　值得关注的是，长江汽车面临的困局还远不止欠薪和资金吃紧。启信宝显示，2019年3月至今，长江汽车被杭州市余杭区人民法院、杭州市中级人民法院、北京市东城区人民法院等列为被执行人次数共计65次，累计执行标的超2.35亿元。不仅如此，今年1月4日，长江汽车董事长曹忠还被杭州市中级人民法院限制高消费，案由显示为建设工程施工合同纠纷。

　　更糟糕的是，长江汽车母公司五龙电动车（00729，HK）近期因股东控制权博弈引发高管“内斗”，作为五龙电动车董事会主席的曹忠深陷其中，风波不断。

　　对此，长江汽车相关负责人回应称：“公司处于非常艰难的时期，内忧外困，但我们没有丧失信心和斗志。长江汽车有决心走出当前困境，进入良性发展的轨道。”

　　公开资料显示，长江汽车前身是在1996年挂牌的杭州长江客车有限公司，该公司最终濒临停产。2013年，五龙电动车注资重组杭州长江客车有限公司，并将其更名为杭州长江汽车有限公司。李嘉诚曾多次增持五龙电动车股份，并一度成为其第三大股东。

　　不过，五龙电动车自2011年以来，已连续9年亏损，李嘉诚也在不断减持股权。如今，李嘉诚已不在五龙电动车前十大股东名单中，持股比例低于0.04%。长江汽车重组之时，正是我国新能源汽车行业的风口期，资本市场持续掀起投资热潮。据了解，2013年，新能源汽车补贴政策进入推广应用阶段，主要依托应用示范城市开展新能源汽车推广应用。按照当年的补贴标准，乘用车依据纯电续驶里程最高补贴6万元/辆、客车依据车长最高可补贴50万元/辆。

　　如今，受新冠肺炎疫情冲击，车市充满挑战，长江汽车要想熬过寒冬，挑战不小。