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　　（央广网记者刘天思）我国新能源汽车产销量的屡创新高，带动了中国新能源动力电池出货量的快速增长，也为动力电池梯次利用及资源化处理产业带来了巨大的发展机遇和挑战。在此方面，北京北汽鹏龙汽车服务贸易股份有限公司（简称“北汽鹏龙”）率先布局，展开了“北汽鹏龙动力电池梯次利用及资源化项目”，主导成立北汽鹏龙（沧州）新能源汽车服务股份有限公司，在保障京津冀地区协同发展，捍卫首都蓝天，促进新能源产业可持续发展上迈出了重要一步。

　　5月30日，一期“北汽鹏龙动力电池梯次利用项目”在河北黄骅正式奠基，工业和信息化部节能与综合利用司巡视员李力，工业和信息化部节能与综合利用司资源综合利用处处长王文远，北京市经济和信息化局巡视员王伟，河北省工信厅总工程师宋立功，河北省工信厅节能和综合利用处处长周久建，沧州市副市长刘强，沧州市工信局副局长刘清宝，黄骅市市长宋忠秋，黄骅市常务副市长张剑华，中国循环经济协会会长祝兴祥，中国汽车流通协会会长沈进军，北汽集团党委书记、董事长徐和谊，副总经理叶正茂、陈江，北汽鹏龙党委书记、董事长刘义，北汽鹏龙总经理张正业等领导、嘉宾、媒体及各界人士300余人，共同见证了项目奠基的历史时刻。

　　奠基仪式现场

　　北汽集团党委书记、董事长徐和谊在奠基仪式现场表示，“北汽鹏龙动力电池梯次利用项目作为工信部京津冀地区动力电池梯次利用与回收协同试点计划，正式落地黄骅，这标志着北汽集团在动力电池回收利用领域再次走在了行业前列。同时也是北汽集团积极响应国家京津冀协同发展号召，与河北省特别是沧州市保持紧密合作关系，再次将双方的合作继续推向深入，打造京津冀协同发展的又一全新典范。”

　　北汽鹏龙 中国领先的汽车产业链集成服务提供商

　　据悉，北汽鹏龙动力电池梯次利用及资源化项目的企业主导方是北汽集团旗下服务贸易发展平台的领军企业——北汽鹏龙，项目广泛引入了行业内上下游优秀企业，包括整车生产企业、整车销售企业、动力电池回收利用企业和下游市场应用的知名企业。主要参与企业包括北汽集团内北汽新能源、北汽福田等企业，格林美、厦门钨业等国内电池回收处理龙头企业，河钢集团等上下游市场资源企业。

　　作为北汽集团旗下的汽车服务贸易业务发展平台，北汽鹏龙在北汽“集团化2.0”战略的指导之下，目前已形成了汽车经销、配件、物流、循环经济、集采、广告传媒、平行进口及改装、文旅出行等八大业务板块，是中国领先的汽车产业链集成服务提供商。而本次项目的实施主体的北汽鹏龙（沧州）新能源汽车服务股份有限公司，自2018年12月注册成立，短短5个月时间，运营管理团队已基本到位、项目总体设计方案已完成，目前已成功入围2019动力电池回收循环利用名优企业名单，斩获资源循环利用名优企业奖。

　　建立循环利用平台 打造标杆型产业模式

　　北汽鹏龙动力电池梯次利用及资源化项目，目前获得了工信部、北京市、河北省、沧州市、黄骅市各级政府领导的大力支持，是工信部京津冀地区动力电池梯次利用与回收协同试点计划。项目将充分发挥产业链贯通优势，采用国内外先进的技术、设备和工艺，共同建设动力电池梯次利用和资源化工厂，打造动力电池回收利用领域的标杆型产业模式，建立动力电池回收及“梯次利用+资源化”循环利用平台。

　　该项目将分两期建设，一期为梯次利用项目，选址黄骅，占地面积230亩，预计总投资5.26亿元，分三个阶段实施。其中，一阶段投资1.27亿元，主要用于土地、厂房和设备、产品与技术开发等，2020年建成投产，形成0.7GWH/年的产能。二阶段投资2.08亿元用于产能扩建，2022年建成投产，总产能达到4.9GWH/年。三阶段投资1.91亿元用于产能扩建，2025年投产，届时项目总产能达到10.5GWH/年。三阶段建设完成后，公司预计年销售收入可达55亿元，年利税超5亿元，解决当地就业超千人。二期为资源化回收项目，拟投资12亿元，主要从事动力电池的回收处理、资源化。二期项目计划于一期项目建成投产后启动建设，建成后将具备年处理40万套（约10万吨）废旧动力电池的回收处理能力和2万吨三元正级材料前驱体的生产能力。