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　　根据相关规定要求，截止2020年底，广东省将在相关企业让利降价的基础上，通过广东省财政对本省农村居民新购车辆给予补贴，在新能源车用车环节或购车资金上予以支持。

　　除此之外，广东省还将鼓励淘汰国三及以下标准车辆，针对本省农村居民以旧换新的情况还将在已有优惠的基础上鼓励车企给予相应的增值服务。

　　早在此前，广州市政府就决定对2020年3月至12月之间购买新能源车的广州消费者进行1万元/辆的综合补贴，而置换或报废二手车并在广州车企购买国六新车也可获得3000元/辆的补贴。

　　4月3日，广州市政府又增加了4.5亿元汽车更新换代消费补贴。就在当天，广汽集团也决定对广汽传祺、广汽新能源、广汽本田、广汽丰田、广汽菲克、广汽三菱等品牌不同车型额外增加8000元至36000元不等的额外补贴。

　　解决了汽车的价格问题，广州又把目光聚焦在了指标问题上。4月8日，广州公布4月拟配置中小客车增量指标达到17089个，相比同年3月增长约七成。在这一万七千多个指标中，包含新能源摇号指标2068个、燃油车摇号指标5000个、燃油车竞价指标10021个。

　　不仅如此，截至2020年底，广州每月都将配置不少于1万个中小客车竞价指标，对于可能受到疫情影响导致医保中断的非本市籍居民，广州市政府也将取消对医保的审核要求。总体来看，广州市的指标政策或将全面覆盖并维持到年底。

　　编辑点评

　　要论对汽车消费市场的刺激力度，广州在全国也是数一数二的，优惠之大让不少其它城市的消费者心生羡慕。在广州市政府和广州各大车企的配合之下，广州的汽车消费市场可能是疫情冲击之下最先“盘活”的。在这一点上，广州可谓北上广深之首，值得北京、上海学习。

　　全文总结

　　作为与日常生活相关度最高的大宗耐用产品，汽车的销量背后是大批供应链企业的存亡与大量劳动人口的收入状况。刺激汽车市场的消费，可以在多种维度上让收到疫情冲击的消费与生产的循环恢复高速运转，让全省的经济状况快速恢复，让消费者受益，让经济重新活起来。