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《每日经济新闻》记者了解到，游侠汽车湖州临时办公总部的租期也已到期。“未来，可能会与合作方建立新的联合总部，到时根据具体情况决定把办公室设在哪里。”李炜说。

游侠汽车的节流还体现在渠道建设方面。此前，游侠汽车计划选择多种形式在“北上广”一线城市成立体验店，同时也考虑与传统经销商合作。“市场营销端耗费资金比较大，在产品没还没上市之前，游侠汽车不会让销售费用和服务费用占去太多资金。”李炜表示，如今，游侠汽车正刻意放缓渠道建设方面的工作。

实际上，游侠汽车正是大多数造车新势力“前景未明”的一个缩影，但李炜仍希望游侠汽车会是一匹“黑马”：“未来两三年里面，还是有很多新机会。造车新势力第二梯队里，至少有一家能冒起来冲到前面。”

在李炜看来，整合能力和产业链上的投入或将成为造车新势力换取未来的赌注。“大部分造车新势力的归宿可能是被并购或者被整合，一些造车新势力凭借之前在产业链上的投入，也可以转型去做技术供应商。方向是多元化的，并不是非生即死。”李炜说。