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新车方面：长安UNI-T的部分配置信息曝光，将提供前大灯延迟关闭、Incall 3.0-T车载系统、手机无线充电等；丰田将纯电动家族产品的名称正式更名为“E进擎”，首批车型已确定为一汽丰田奕泽IZOA EV和广汽丰田C-HR EV；中期改款宝马5系效果图曝光，宝马标志性双肾格栅的尺寸不会显著扩大；据国外媒体报道，现代公司正在对2021款途胜车型进行上市前的最后研发；新款江铃福特撼路者将于4月25日开启预售，换装2.3T汽油发动机。

行业方面：东风雷诺将停止开展与雷诺品牌相关业务活动，雷诺燃油乘用车暂时在国内市场停摆；大众汽车集团计划与美国田纳西工厂近1500名员工解除合同；据外媒报道，多车企海外工厂本月内将复工；国内新一轮成品油零售限价调整窗口将于4月15日24时再度开启。

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今日，雷诺集团发布在华全新战略。其中，雷诺集团未来将把重心放在轻型商用车和电动汽车领域。轻型商用车业务将通过华晨雷诺金杯汽车有限公司开展，充分利用金杯品牌资产和雷诺先进技术；电动车业务将通过合资公司易捷特新能源汽车有限公司和江铃集团新能源汽车有限公司开展。而雷诺集团将转让其在东风雷诺汽车有限公司所持有的股份给东风汽车集团股份有限公司，东风雷诺汽车有限公司将停止开展与雷诺品牌相关业务活动。

——虽说电动车是未来的趋势，但雷诺燃油乘用车就此停摆，还是让市场感到措手不及。

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在新冠肺炎疫情之下，企业为求自保，不得不施行停薪留职、停工裁员等措施降低运营成本。日前，大众汽车集团也加入了“裁员大军”，计划与美国田纳西工厂近1500名员工解除合同，上述员工能领到截至4月11日之前的全额工资。据悉，现阶段除中国工厂外，大众在全球其他国家的生产、销售工作均已陷入停摆状态，大规模的停产令这家车企要承担每周20亿欧元（约合人民币158亿元）的损失，这意味着大众每天都要“烧”掉2.86亿欧元（约合人民币22.6亿元）。

——疫情对汽车行业有全方位的影响，行业上下游从业者都不可避免，所以汽车人们“人人自危”。

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日前，丰田将纯电动家族产品的名称由“E擎”正式更名为“E进擎”，据了解，更名后的“E进擎”家族的首批车型已确定为一汽丰田奕泽IZOA EV和广汽丰田C-HR EV，这两款新车或将在4月内正式推出。从之前报道的消息中可以得知，这两款车型均搭载了三元锂电池，电池系统能量密度为131Wh/kg，NEDC工况下的续航里程为400km。动力方面，两者也搭载同样的电机，最大功率为150kW（204Ps），最大扭矩为300N·m，车辆的最高车速可达160km/h。

——将上市的E进擎家族车型，有没有采用比亚迪的技术，还得等新车上市后才能得知。

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中期改款宝马5系效果图曝光，宝马标志性双肾格栅的尺寸不会显著扩大，发动机盖和翼子板也保留了现款车型的设计。从曝光的效果图来看，宝马标志性双肾格栅的尺寸不会显著扩大，只不过散热器格栅的条状“鼻孔”将增大尺寸，特别是高度，而外轮廓保持不变。同样的，发动机盖和翼子板也保留了现款车型设计，但尾灯则是全新设计，借鉴了全新宝马X5。

——现售宝马5系，外观最大的槽点就是尾灯，这次尾灯的设计变化让它的设计无可挑剔。

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据外媒报道，多车企海外工厂本月内将复工。其中，戴姆勒表示将从4月20日起重新启动德国工厂的生产，并在4月30日前缩短德国工人的工作时间；奥迪位于匈牙利的工厂，即将于4月14日恢复发动机生产工作，为欧洲汽车厂供货；雷诺计划最早于4月15日重新启动西班牙的两家工厂。

——虽然复工时间已经确定，但按照海外疫情发展来看，继续延迟复工的概率较大。

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据国外媒体报道，现代公司正在对2021款途胜车型进行上市前的最后研发，据悉，2021款现代途胜车型将在今年8月开始投产。全新现代途胜车型将使用现代家族最新的设计语言，其尺寸更大的中网设计与最新款伊兰特车型一脉相承。现代设计中心负责造型设计的副总裁表示，新一代现代途胜车型的外观会让我们十分惊讶。

——丝毫没有怀疑过现代汽车的外观设计，比如最新的索纳塔、伊兰特都新车都十分惊艳。

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