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　　《通知》称,从2018年1月1日至本通知印发前发生的火灾等事故,有关生产者应逐一调查分析事故原因,并于2019年4月30日前提交分析报告。此外,文件还对三电零部件企业、新能源汽车生产者、相关机构和监管方分别提出了要求。

　　可以说,两项政策一致指向同一个重要目标:加强新能源汽车产品的质量监督管理工作。

　　随着补贴退坡,甚至完全退出,电动汽车将进入市场化竞争的新阶段,企业将会更加注重在产品质量上的竞争力。同时,随着监管机构以及企业对越来越多起火事件的研究,电动汽车的安全问题也一定会进一步得到解决和提升。

　　所以,对于这次的起火事件,我们既不必过度紧张、谈“火”色变,也不应该满怀质疑、刻意抹黑,相信这个领域内的无数专家会努力创造出让生活更加美好的电动汽车。