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　　豪华品牌中，宝马、沃尔沃一季度销量同比下滑31%、30.5%，凯迪拉克的跌幅则达到40%。凯迪拉克是国内销量仅次于宝马、奔驰、奥迪的第四大豪华汽车厂商，但销量增速不及雷克萨斯等竞争对手。

　　公开资料显示，凯迪拉克在去年上市了全新车型CT5，另一款车型CT4也在今年4月8日上市，形成了完善的3+3产品矩阵(3款SUV+3款轿车)。鉴于此，上汽通用汽车高管曾在接受采访时表示，凯迪拉克今年要实现两位数的增长。目前来看，凯迪拉克受到了较大冲击。

　　自主品牌中，吉利汽车在4月7日公布2020年3月及第一季度销量数据。数据显示，吉利汽车3月总销量为73021辆，环比增长245%，同比下滑41.4%；今年第一季度总销量为206027辆，同比下滑43.8%。2020年年初，吉利将2020年销量目标定为141万辆，目前已完成15%。

　　此外，海马、比亚迪汽车一季度销量同比下滑近50%，江铃汽车同期销量下滑31%。据了解，江铃是国内最大的救护车生产商，疫情期间，江铃收到大量救护车订单，带动了整体销量。值得注意的是，尽管比亚迪的总销量大幅下滑，但得益于宋Pro等新车型的上市，比亚迪燃油车SUV一季度销量同比增长77%。

　　在大多数品牌销量大幅下滑的同时，一汽集团表示其旗下两大自主品牌均逆势增长，其中红旗品牌一季度销售整车25001辆，同比增长87.4%；奔腾品牌终端零售22006辆，同比提升12%，而两者大幅增长的原因在于去年基数较低。

　　同样因去年基数较低而保持销量增长的还有新造车企业蔚来汽车。3月份，蔚来品牌整体交付量达1533辆，同比增长11.7%；一季度总计交付3838辆，超出其2019第四季度财报定下的3400~3600辆的目标。

　　更多的自主品牌如长城、长安、广汽传祺等，暂未公布3月份销量。此前，考虑到疫情影响，不少车企已经下调了今年的销量目标。3月中旬，长城汽车将2020年的目标销量从此前的111万辆下调至不低于102万辆，净利润目标也从此前的47亿元下调至不低于40.5亿元；广汽集团也调整今年汽车销量预期目标，由原来增长8%降至增长3%左右。