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　　武汉解封已经进入倒计时，全国各地包括湖北地区的复工复产工作不断升温，大本营在湖北的东风汽车集团旗下公司也大面积复产，包括多个工厂在武汉的神龙汽车。

　　然而在地球的另一端，欧洲的疫情仍没有出现拐点，神龙汽车的母公司标致雪铁龙集团(以下简称PSA)在欧洲的各个工厂仍在停产。

　　本周一，PSA集团宣布，为强化财务状况，将再贷款30亿欧元，以应对疫情带来的冲击。尽管PSA的首席财务官强调，“贷款行为增强了我们面对特殊情况和为未来做准备的能力，也证明了银行对PSA集团财务实力的信心，以及对集团恢复力的认可。”但未来却充满变数，尤其是在与菲亚特-克莱斯勒集团(以下简称FCA)合并的当口下。

　　中国工厂恢复生产，新负责人到任

　　PSA在中国的合资企业神龙汽车工厂已经响起了轰鸣声。

　　目前的神龙汽车已经全面运转起来——从2月底，陆续有少量新车从工厂发运到全国的经销商处，缓解经销商的库存压力；3月12日，神龙汽车位于襄阳的工厂开始复工，4天后襄阳工厂变速箱外销阵地启动双班生产，员工复工率达到95%，以双班“10+10”生产模式，推进产能垂直爬升。

　　3月25日，神龙汽车宣布武汉、襄阳、成都三大基地全面复产。

　　按照神龙汽车提出的“元”计划，2020年是公司实现扭亏的一年，但在疫情让整个汽车市场停滞了几个月后，这一目标能否实现存疑。