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造车新势力在2017年大规模爆发时，虽然对市场没有实质性的影响，毕竟当时没车没市场，最多的也只是纸上谈兵。但到了地产商进驻汽车市场的环境就大不同了，地产商进驻汽车行业更热衷于“捡现成”的做法，通过收购或入股现有汽车品牌进驻汽车市场，例如富力牵手华泰、恒大收购国能等，有一整套生产线待生产，那就意味着很快就有产品流入市场销售。

但在商言商，汽车与地产两个领域的思维有着本质的区别，汽车销售不仅是商品交易，也是品牌的建立，而地产商在进驻汽车领域后，能否平衡商品与品牌之间的定位，依然是这一行业关注的重点，毕竟两者间的建立基础并不在技术上，而是在资金运营的推动。

随着汽车市场转型，燃油车向新能源车的转变吸引了不少非汽车企业进驻，也就形成了如今的造车新势力。因为对于整个环境来说，新能源市场在全球市场范围内仍处于起步阶段，在此时进驻市场显然是最好时机。

而这些企业进驻汽车市场也怀有各种目的，或许是为了产业转移，也可能是想扩大市场领域，而这也是与传统车企的根本区别所在，由心而发还是由商而发，也决定了这些造车新势力能否走远的关键。