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宝骏530发动机代号N15T，上汽通用五菱与霍尼韦尔联合研发，目前除宝骏530之外，雪佛兰全新科帕奇（南美）、五菱Almaz（印尼）、名爵Hector（印度）都采用本款发动机，同时值得一提的是科帕奇、Almaz、Hector均以宝骏530为原型车在全球售卖。

风光580

风光580发动机网传是菲亚特的发动机，不过菲亚特在国内只有1.4T发动机，经过了解后得知风光580发动机采用了菲亚特的技术，不过这一点存在争议，但风光580的发动机也获得过中国心奖项。

从技术和数据来看，两款发动机在同级别中都有亮点，宝骏530是归结于霍尼韦尔最新的涡轮增压技术以及零部件，而风光580是归结于有菲亚特的技术而且获奖。而在口碑方面，宝骏530动力带来的实际加速表现要比风光580的要好一些，我们在技术参数上也印证了这点：

宝骏530，功率108Kw，最大扭矩250Nm；风光580，功率110Kw，最大扭矩220Nm，30Nm的差距在实际动力表现上还是有相对明显的感知。

而在变速箱方面宝骏530就吊打风光580了，宝骏530配备的是SAIC和博世荷兰联合研发的8速模拟CVT变速箱，拥有行业最高传动效率与最宽泛速比；而风光580采用的是南京邦奇CVT，这里就不多展开说了，有兴趣的可以去百科一下。

底盘方面只给结论：宝骏530完胜风光580，这里就不放风光580的底盘上来了，有兴趣的可以去百科一下，同时对宝骏530底盘感兴趣的也可去百科一下，自己做对比吧，囧！

最后在空间表现方面，两款车的尺寸相近，风光580的尺寸要比宝骏530稍微大一点点，不过实测空间使用效率来看，宝骏530要比风光580更有优势，而从座椅布局来看，宝骏530要比风光580多一个6座版本，5、6、7座全部包完了，选择性更灵活一些。这里真不放空间的照片了，没有意义，还是建议大家去实际体验。

简单的PK之后，宝骏530的产品力明显要优于风光580，而两款车的售价宝骏530更有优势一些，以顶配车型为例，宝骏530的CVT顶配车型至尊互联型官方指导价9.98万，而风光580的CVT顶配车型智联型官方指导价12.3万，两款车在终端均有近万的现金优惠。