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　　3月24日下午的一条消息，让刚需客和汽车销售商，感到了一股暖流。为加快释放消费潜力，将新冠肺炎疫情对全省经济发展的影响降到最低，浙江省政府发布《提振消费促进经济增长的实施意见》，其中第七条写道：释放城乡汽车消费潜力。鼓励杭州有序放宽汽车限购措施,制定汽车以旧换新和下乡惠农政策,深挖农村汽车消费潜力。

　　其实，放眼全国，限购令松动的消息时有传出。去年9月，贵阳市成为全国首个全面取消限购的城市。如今，已有多个地区取消限购或增加指标。

　　在浙江省社会学会会长、省政府咨询委员会资深委员杨建华看来，一定程度的放宽限购，还是很有必要的。他说，促进消费是拉动经济增长的三驾马车之一。在当前形势下，省政府发布《提振消费促进经济增长的实施意见》有其政策层面的现实意义。实际上，这两年，杭州市民对汽车的刚需一直在增长。尤其是，杭州提出要建设人才高地，希望吸引越来越多人才，就需要提供必要的生活保障，汽车代步就是一种刚需。

　　杨建华说，这两年，杭州的高架、地铁等路网建设不断向好，只要科学治理，积极利用科技手段，是能有效缓解交通的。如果只是一味的限购，这显然不利于人才引进，当然也无法满足人们对改善生活的迫切需求。

　　放宽限购，那么，杭州是不是会马上跟进呢？3月24日下午，记者致电杭州市小客车总量调控服务中心。

　　“2018年以前，杭州全年上牌指标（增量指标）限额约8万辆左右，而参加摇号的人数每月有80万人。为解决一部分久摇不中者的烦恼，2018年开始，杭州市调控办针对24次以上没摇中人群推出了阶梯摇号的方式，新增了2万个小客车指标。另外，杭州对新能源汽车不限牌。”相关负责人表示，我们已经注意到了《提振消费促进经济增长的实施意见》关于鼓励放宽汽车限购的相关提法，我认为在目前这样的情况下，是非常及时和有必要的。“杭州已经在研究这个问题，今年将增加摇号指标，估计近期就会出台相关举措，其中重点是会向久摇不中人群和县市倾斜。”