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上述重庆贷后业务负责人告诉经济观察报，针对实在还款困难的客户，有部分机构给给予政策，比如分期付款的客户，可以先不还两期，贷款自动续延两期；有的金融机构允许调整还款时间，比如本来约定是15日还款，可以调到25日或者30日还款。但大多数小型机构，会要求客户正常还款，会通过打电话等方式催收。公信力比较高的机构，会选择上边两种调整的政策。

对未来情况如何预计？上述国内汽车金融公司业务负责人认为，预计5、6月份左右会有一个违约的高峰。“比如现在出现了违约的客户，可能前期尚有一定的积蓄，会还一部分。但是到后期，因为这段时间可能没有收入的客户，特别是零售行业或者自主择业的客户，压力相对来说是比较大一些。”

有合资汽车金融公司分析师告诉经济观察报，预计往后几个月违约率可能会比较高：一方面有人不还钱，一方面催收团队还没上班。现在对定量不好估计，整体趋势应该是在上班复工后慢慢催收生效，有所好转。

但是，不同风险偏好的机构面临情况不同。该分析师表示，其所在的和合资汽车金融公司，整体放贷风格比较保守，所以客户整体情况较好。但是，有的业务激进的公司，可能受到影响会比较大。

根据标普信评对部分银行及汽车金融公司自2013年以来不良率的变化统计来看，整体保持在较低水平。以年度发放期为例，目前中国汽车贷款证券化交易市场的整体信用表现优良，预计未来一年内将保持稳定。“基于目前的数据，我们预计未来一年内整体市场的信用表现不会急剧恶化。”周侃表示。