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　　自 2020 年到 2024 年，保时捷将在混合动力、电气化、数字化方面投资约100 亿欧元，并不断扩充在电动车领域的产品供给：下一个推出的车型将是 Taycan 的首款衍生车型 Taycan Cross Turismo；新一代紧凑型SUV Macan 也将实现电动化，成为保时捷第二个纯电动车系。预计到 2025 年，保时捷旗下纯电及插电式混合动力车型将占整体销量的半壁江山。

　　奥博穆先生表示：“在去年9 月Taycan 全球首秀之前，我们已收到大约 30,000 份意向金订单，目前已有 15,000 余名客户签署了购买合同。我们相信，凭借 Taycan 及 911、718 和 Cayenne 等车型的非凡魅力，保时捷在 2020 年仍保持较高的需求水平。”

　　“在接下来的几个月中，我们所处的政治和经济环境将面临诸多挑战，尤其是新冠肺炎疫情带来了许多不确定性，”麦思格先生补充道。尽管保时捷在电气化、数字化、工厂改扩建等方面进行了大量投资，但公司仍致力于继续实现高收益目标。“通过采取更高效的措施以及开拓新的盈利领域，我们希望继续实现 15% 的战略性销售回报率目标。”麦思格先生强调。

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