[爱卡汽车 文化频道 原创] 根据哈雷的推新节奏，几乎每款车型在年末都会推出下一年度的新款，大多是微调细节或是更改涂装，虽然是全新年款，但车迷也很难感到新鲜感，毕竟传统、经典才是哈雷最好的卖点。可就在这病毒肆虐、车市低迷的春季，哈雷又搞了些大动作。刚刚推出了3台2020年度中期新款车型，包括全新CVO公路滑翔、软尾车系的全新入门款新车型，以及肥仔30周年纪念版，这三位的重磅程度超越了哈雷此前在售的所有2020款新车。 
2020款公路滑翔CVO的推出为最极致的哈雷CVO系列玩家多提供了一份选择。个人认为双灯滑翔的痞气更具现代气息，也更能被年轻用户所接受。前21、后18英寸的超大轮圈是CVO顶级哈雷的特征。两侧边箱顶端新增加了两枚扬声器，加上车头原有的两枚扬声器，音响输出功率达到了惊人的600w。6.5英寸的触控屏幕支持导航及苹果CarPlay，劲爆的音响配合着手机里的硬核匪帮说唱，这才是公路滑翔的正确打开方式。
CVO系列自然要搭载密尔沃基8号发动机中最顶级的117版本，117立方英寸的排量折合1923cc，扭矩达到了惊人的171Nm。黑色的气缸主体搭配钛色排气管、气门顶杆外筒，质感十足，红色的饰条更是画龙点睛之笔。CVO的进气自然也要别具一格，标配呼啸鹰“Eagle Breather”进气，就连它的名字都如此霸气。
车漆一直都是哈雷最重要的细节之一，名为Premium Sand Dune的骨白色车漆闪耀着绸缎珍珠光泽，在不同日照角度下可以呈现不同的白色、米色或是灰色，层次感十足。CVO标志是身份的象征，细长的后尾灯被布置在了边箱与后泥瓦中间，也与普通版公路滑翔有所差别。
相比高不可攀的CVO系列，我相信这款软尾系列最新入门车型会得到更多哈雷车迷的关注。暂且将这款Soft Trail Standard车型翻译为标准软尾，它以入门定位的Street Bob为基础，进一步褪去艳丽的车漆和周身的饰板，核心仍保留那台107立方英寸发动机。以更低的价格换来了更多的改装空间。 每个人心中的完美哈雷都不尽相同，改装出属于自己独一无二的摩托车才是哈雷最极致的玩法。标准软尾就像一块白画布，等待着你继续为它添加艳丽的色彩。如果你对于自己动手设计提不起兴趣，哈雷也为你提供了几套成品的改装方案，海外售价在1100-1700美元之间。 (责任编辑：admin) |