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此外，传动系统方面，全新起亚K5除延续使用7DCT变速箱外， 2.0T版本车型还有望搭载专为前驱车型研发的8AT变速箱，该变速箱在传动效率、平顺性方面有着绝佳表现，同时在重量上也比现款6AT变速箱减轻了3.5kg。因此车辆的经济性和加速性方面也将随之提升。

4、新车质量口碑

   老款车型“异响”问题较多新车质量口碑有待观察

新车质量口碑将基于车质网大量真实车主投诉信息进行科学化分析，从而针对新车型的质量口碑给出合理的预判和评价。其中，对于全新车型将参考其所属品牌的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价；对于换代车型、改款车型将参考其所属车系的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价。

由于全新起亚K5在国内还未上市，因此将从以往车系的投诉情况入手进行分析。据车质网数据显示，截至2020年2月29日，共接收到东风悦达起亚K5投诉614宗，其中大部分投诉集中在2012款以及2016款车型中。从典型故障问题来看，主要集中在各类“异响”问题中，包括发动机异响、车身异响等，同样集中总在2012款和2016款等老款车型中，现款车型并未发现此类问题，可见厂家已针对相关问题进行了优化。

全新K5国产后发动机和变速箱有所更新，暂且认为其不会发生类似的故障问题，但是否会因为动力总成的更新而出现新的问题，目前暂时无法进行判断，还有待其上市使用后才能有定论。

为了更客观地反映出新车的质量口碑表现，我们将引入“投诉销量比”进行评判，即某一固定时间段内，新车销量与投诉量的比值。

据车质网数据显示，2019年起亚K5的销量为2121辆，由于销量数据偏低，导致投诉销量比数值高于2018年国内乘用车万分之20.6的行业均值。

通过对全新起亚K5的投诉量、故障点以及投诉销量比方面的分析，对全新起亚K5未来在质量口碑方面的表现可以有一个大概的判断，从目前的质量口碑情况来看，在同级别车型中位于中游水平。

5、售后服务口碑

经销商覆盖全国

在衡量新车售后服务口碑方面，将随机抽取一定数量的真实车主进行回访，通过车主对新车所属车系/品牌发起投诉后，企业对于车主投诉的回复和解决情况进行调查，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。

针对起亚K5车型的投诉问题，我们随机抽取了30位车主进行回访，其中有28位车主表示得到了厂家针对投诉问题的回复，可见厂家对于车主的诉求重视程度相对较高。

车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，起亚目前在国内的经销商门店数量已达到722家，已覆盖全部省份、自治区和直辖市，在合资品牌中的表现令人满意。

总结：全新起亚K5的推出不仅进一步完善了本土化进程，同时更加清晰的产品定位和年轻化的设计也势必会令年轻消费者喜爱。从市场方面来看，此前推出的KX3傲跑、K3等车型让起亚品牌在国内有了回暖之势，而今年上市的全新K5的推出也进一步起到了稳固市场的作用。新车上市后，它将继续与迈瑞宝、蒙迪欧、凯美瑞等老对手展开竞争，那么它能否重拾过去的辉煌呢？让我们拭目以待。