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　　3月17日，宝马集团发布消息显示，根据新国际财务报告准则计算，2019年全年研发费用达59.52亿欧元。自2015年以来，宝马集团的年研发投入已连续五年超过50亿欧元。按照此前发布的数据，2019年集团全年总收入首次突破千亿欧元达到1042.1亿欧元计算，2019年宝马集团研发投入占集团总收入的5.7%。

　　宝马集团称，去年的研发投入除了加速新车型尤其是新能源车型的推出，加强全球生产网络的现代化与灵活生产能力之外，投资重点还聚焦于电动出行、自动化、数字化等创新领域。其中，位于慕尼黑的宝马集团研究与创新中心（德文缩写FIZ）、自动驾驶研究中心以及电芯技术中心等，均在未来出行研发工作中占据重要位置。

　　据悉，宝马集团于2017年启动名为“FIZ Future”的扩张计划，第一阶段投入4亿欧元，已经于2019年完工；接下来计划到2050年，再为1.5万人创造工作空间，为未来研发工作提供有力支持。2019年11月，投资2亿欧元的宝马集团电芯技术中心正式投入使用，推动宝马集团在电芯技术方面的发展，并促进相关研究成果应用到生产过程中。该技术中心的研究工作涵盖整个电芯技术价值链，包括前期研发、电芯结构和设计，是否适合批量生产，以及电池回收等。

　　去年，宝马集团在全球售出超过250万辆宝马、MINI和劳斯莱斯汽车，其中新能源车全年销量突破14.5万辆。截至2019年年底，宝马已累积销售50万辆电动车，其中在中国市场累计销售超过5万辆；预计两年内宝马集团新能源车的销量将再翻一番，即到2021年底，计划向全球客户累计交付100万辆新能源车。

　　宝马集团董事长齐普策表示，2021年宝马集团的目标是欧洲销售的车辆中25％为新能源车型；到2025年达到三分之一；到2030年达到一半。

　　在自动驾驶研发中心几公里之外，宝马集团在2019年初建立高性能数据驱动开发平台，将通过自动驾驶测试车队采集实际道路驾驶数据，根据有效数据进行模拟测试，保证在自动驾驶研发中充分考虑实际驾驶的多样性。2019年7月，宝马宣布与腾讯合作建立宝马集团中国高性能数据驱动开发平台，助力宝马根据中国实际需求研发出更加符合本土市场的自动驾驶技术和产品。此外，宝马集团自动驾驶虚拟模拟实验室已经于2018年8月开始建设，预计今年投入使用，总投资1亿欧元。

　　此外，宝马集团拥有两个电磁兼容性实验室(EMC)吸收厅，用于测试车辆中所有系统的电磁兼容性。实验室每年测试车辆约450辆，确保宝马集团产品的质量和可靠性。