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也许是2011年有两个汽车品类问题曝光，在2012年，汽车品类逃过了晚会。2013年，大众DSG双离合变速箱问题在国内市场经过发酵，升级到“晚会见”。晚会曝光，许多大众车主反映车辆在行驶过程中会出现失去动力的现象，并出现指示灯闪烁等现象，俗称“死亡闪烁”。

经过调查发现，涉事型号为DQ200的7速双离合变速箱存在设计方面缺陷，温度过高时会激发变速箱过热保护机制，从而切断输出，使得车辆丧失动力。随后，进口大众、一汽-大众、上海大众对搭载型号为DQ200的7速双离合变速箱进行召回处理，并承诺延长该款变速箱的质保期。

10年后的现状：目前大众双离合的死亡闪烁现象已经很少报道，但是双离合变速箱的行驶质感依旧存在明显顿挫感。而在美国市场，大众已改用普通6AT代替双离合变速箱。

2013年，315晚会还曝光了另一个汽车质量问题，江淮汽车车身生锈门。为了降低造车成本，江淮被曝光采用普通钢板替代了防腐性更强的镀锌钢，导致部分车辆使用不到一年就在车身车架多处发现严重生锈现象。

会后，江淮汽车回应称，使用的汽车板材与其它汽车企业所使用的板材，就规格型号上没有区别，不存在不合格的板材用到汽车上。但江淮还宣布召回出现车身生锈的问题车辆。

10年后的现状：奔驰E级国产加长后，采用“铝换钢”的，至今依然可以在抖音等平台上刷到，厂家对于成本控制，退而求其次的问题依旧存在。

2014年，老年代步车的问题被搬上晚会。晚会中对部分利用特种设备许可证，违章生产四轮代步车的生产商进行批评，这些企业出品粗制滥造，缺乏安全保障，导致事故频出。

晚会曝光后，政府部门迅速展开了整治，查封了一些黑作坊。

10年后的现状：时至今日，在一些二三四线城市，甚至一线城市非中心区域，依然能看到这种老年代步车乱穿马路、随意通行、逆向驾驶屡禁不止。

2015年，路虎变“拦路虎”登上晚会。据众多路虎极光车主反映，路虎极光会出现走在路上不动了、倒档失灵等状况，并且这个变速箱问题不是个案。

售后诊断为变速箱故障，但部分车主说换了两次变速箱仍故障频发。面对车主们的质疑，路虎中国将问题推卸到用户身上：国内车主开车都很急。

10年后的现状：路虎变速箱问题虽然是解决了，但是揽胜运动P400e插电混动车型有出现了大范围的机械故障，导致车主联合维权。

2015年，315晚会还曝光了另一件与汽车有关的问题，4S店小事大修。晚会播放了记者对东风日产、上汽大众以及奔驰等4S店进行暗访，在22次抽检中遭遇小病大修的次数高达16次，比例高达73%，普遍存在经销商故意虚报和夸大车辆故障，从中牟取暴利的情况。

晚会曝光后，三家被点名批评的厂商先后发布声明，表示对经销商售后的违法牟取暴利的行为非常重视，会对经销商进行处罚整改。

10年后的现状：其实小事大修现状在2010年就已经曝光过，到今天也依然存在。