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在如今的疫情环境之中，汽车销量的暴跌几乎是必然的事情，2月的车市销量几乎是哀鸿遍野，就连豪华品牌们也不例外。在去年的车市寒冬之中，豪华品牌们还凭借着一手"价格下探的操作撑起来销量，但是今年一开局比去年的车市寒冬还要难熬，而豪华品牌们的应对措施就是比去年降价更狠，不过这样真的能够促进消费吗？我们该不该趁着这个机会买一辆豪车呢？

降价已成常态？

其实最开始的时候，豪车们一般都是不会降价的，除了少部分像是"六折虎、七折豹"这样的品牌以外，几乎豪车们还是保持着自己高端的格调，除了旧款车型以外，没有谁会去主动降价。可是去年的车市寒冬也相当难熬，一开始的时候大家都比较羡慕有着较低入门价格的奥迪能够收获了不少受众，不过自从凯迪拉克大降价后销量暴涨之后，豪华品牌们个个都像突然"开窍"了一般，纷纷开始了降价之路，至此豪车降价基本上已经成为了豪华品牌们想要获得销量的常规手段之一了。

而且随着疫情的严重影响，许多车企在1、2月份的销量暴跌近80%、90%都是常态，3月开工之后正是需要销量来重振自家的销量门面以及亏损的利润，所以3月的豪车们都纷纷开启了大降价模式。像是沃尔沃XC60来说，T4智行豪华版一路从37.29万跌至30万元，而更狠的是T5智远豪华版直接从43.99万跌至34.2万元，足足优惠了近十万元的豪车还是非常诱人的。当然，降价只有更狠，没有最狠的，沃尔沃狠降的十万优惠在路虎发现神行的13万优惠面前还是差了一点，不过我们选车也不是看谁的优惠更多，而是看哪一款更加适合自己，而如果我们心怡的车型正好也在降价的话，我们该不该趁这个机会买上一辆呢？

该不该现在入手？

说到降价豪车该不该入手的问题的时候，一般也总会有两种声音，而且还感觉都挺有道理的，但其实总结起来就一句话，如果打折的时候你凑巧手头比较充实的话，买上一辆自然是最好的机会，不过若是手头比较紧的话，那不如做一个等等党又何妨。

不过，总的来说还是不太建议大家现在就购车的，虽然说目前国内许多车企都在进行降价活动，而且目前来看的话优惠幅度一般都是创新低的那种，着实比较诱人。但如果想要得到更多优惠的话，那还得再等等，毕竟如今的汽车市场行业来看的话，估计国家的救市补贴应该就快到了，要是你前脚买了后脚补贴就到了的话，那你就算买到了最省钱的降价车型也开心不起来。

相信一些细心的小伙伴们都能够感受出来，目前汽车市场的环境还暂时恢复不了，毕竟就算疫情过后人们的购车需求增加了，但是经历了一两个月的隔离之后，不少的家庭都会面临一个资金周转的问题，所以暂时是不会轻易掏钱出来买车的，这也是目前就算车企们复工又大降价依旧少人买车的部分原因。其次的话，确实国家的救市政策可能就快到了，目前已经有几个省市的当地政府出台了相关政策，意图帮助汽车行业逐步走向正轨，相信不久之后国家也会出台相关政策，那时再买车的话，想必就能够以最低的价格入手了。

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