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增加汽车号牌限额的要求，一定程度上缘于我国汽车消费市场面临的短期瓶颈。进入2月，受疫情影响，汽车销量直线下滑。据乘联会最新发布的数据显示，2月份中国汽车产销量分别为28.5万辆和31万辆，较去年同期分别下滑79.8%和79.1%。

2月25日，工信部曾印发《关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》提出，各地要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。

打通消费下乡“最后一公里”

值得注意的是，此次意见多次提及乡村消费市场。比如，优化城乡商业网点布局、振兴乡村旅游，推进乡村经济多元化等。

比如在优化城乡商业网点布局方面，意见提出，鼓励引导有实力、有意愿的大型商业零售企业在中小城市开展连锁网点建设，促进适应当地市场需求的品牌商品销售。

为打通消费下乡“最后一公里”，意见规定，推进城乡高效配送专项行动，完善供应渠道，充分发挥邮政系统、供销合作社系统现有农村网点布局优势，实施“邮政在乡”、升级“快递下乡”。同时，开展农村食品经营店规范化建设试点。加强农产品供应链体系建设，扩大电商进农村覆盖面，促进工业品下乡和农产品进城双向流通等。

而在此次疫情期间，电商下乡，邮政、快递下乡等举措已在全国大范围铺陈。比如，电商巨头阿里巴巴利用天然优势组织“爱心助农活动”，曾创造3天内，创造500吨海南哈密瓜的线上销售记录。

在供应渠道方面，日前，国家邮政局曾表示，今年将推进“快递下乡”换挡升级，基本实现“乡乡有网点”，“小快递撬动大市场”促进工业品下乡、农产品进城。

此前，国家统计局发布数据显示，2019年全年，全国居民人均消费支出21559元，其中农村居民人均消费支出以9.9%的同比增速超出城镇居民消费增速2.4个百分点。

“我国农村居民人口众多。如果农村市场的消费潜力能够释放，对扩大内需乃至整个国民经济可持续增长都是重大利好。因此，挖掘农村居民消费潜力势在必行。”苏宁金融研究院研究员付一夫撰文指出，想要进一步激发农村居民的消费热情，还需政策“组合拳”保驾护航。比如，提高农村居民收入水平、完善农村社会保障制度，改善农村基础设施建设等。

于是为进一步激发农村经济或发展活力、推进乡村经济多元化，以进一步开拓消费市场，此次意见要求，支持农民工、高校毕业生、退役军人等人员返乡入乡创业，挖掘新型农业经营主体增收潜力。持续深化户籍制度改革，使更多在城镇稳定就业生活的农业转移人口落户定居等。

(记者 陶凤 刘瀚琳)