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今年，国内汽车产业的高速增长期将逐渐结束并迈向成熟期，而新能源汽车行业前景发展乐观，让我们一起来看一下这些新闻吧。

2018年氢燃料电池相关投资已超850亿元

“2018年氢燃料电池产业相关投资及规划资金已超过850亿元。”5月24日，在2019浦江创新论坛成果发布会上，中国汽车工程学会副秘书长王菊指出，未来将继续引导社会资本以多种方式参与投资制氢、储氢等整个产业链。

截至目前，中国市场有41家整车厂商参与了氢能燃料电池汽车的生产制造，市场上已有56款燃料电池汽车车型，25家燃料电池系统集成商，20多个省市发布相关政策和规则，25座在运营的加氢站以及45座在建加氢站，仅2018年氢燃料电池产业相关投资及规划资金已超过850亿元。

北京将建100平方公里自动驾驶示范区

北京海淀区发布了《关于加快中关村科学城人工智能创新引领发展的十五条措施》和《关于支持中关村科学城智能网联汽车产业创新引领发展的十五条措施》，并表示将着手建设占地面积达100平方公里的中关村自动驾驶示范区。

海淀区将对短途接驳、物流配送、智能清扫、智能公交等自动驾驶示范应用项目，根据成效给予最高1000万元支持。同时支持建设计算、云控、车载终端、高精度动态地图、仿真测试等共性技术基础平台，以及车载智能感知、处理器芯片等核心器件，支持关键核心技术研发和产业化，给予最高1000万元支持。

丰田Supra TRD实车亮相

丰田SupraTRD车型正式发布，同时新车也正在位于东京的TOYOTA CITY SHOWCASE中展出，此次发布的新车仅为加装全新TRD外观套件的丰田Supra，该套件的每个部件将独立出售。

『正在展出的丰田Supra TRD实车』

丰田Supra TRD车型此次推出的套件均采用碳纤维材质打造，使得新车更具战斗范。相比于普通版Supra，新车在前保险杠下方加入了造型更夸张的前唇，其两侧带有大尺寸的扰流风刀。而车身侧面，TRD同样为新车带来了造型浮夸的侧裙，同时新车还在门板后端加入了一块碳纤维饰板，其同样具有空气动力效应。

暂定2023年推出 全新宝马i8或为纯电动

该品牌的旗舰跑车宝马i8的下一代车型，或将抛弃插电式混合动力系统，而采用纯电驱动系统。目前，公司高层正在对这一计划处于关键的决策阶段，但将全新宝马i8将改变动力系统的可能性还是比较高的。

『宝马i8 2019款 敞篷版』

第二代宝马i8暂定于2023年底推出，在产品规划初期，新车依然被定义为搭载插电式混合动力系统的性能跑车。然而，宝马位于德国慕尼黑的研发总部近期发布了关于该车的新计划，计划显示下一代i8将采用新开发的纯电动传动系统。

德国研发新型高熵储能材料

德国卡尔斯鲁厄理工学院（KIT）研究人员提出一种适合储能应用的新型高熵材料。他们在论文中表示，以最近设计的多阳离子过渡金属基高熵氧化物为前提，LiF或NaCl为反应物，用简易机械化学方法，制备多阴离子和多阳离子化合物，从而生成锂化或钠化材料。

含锂的熵稳定氟氧基化合物，可用作正极活性材料，该材料与传统（非熵稳定）氟氧化合物不同，前者受益于熵稳定表现出更强的锂储存性能，提升循环性能。

允许脱离方向盘 日产发布ProPilot 2.0

日产发布了升级版的驾驶辅助系统ProPilot 2.0。据悉，ProPilot 2.0将允许驾驶员在高速公路上驾驶时，双手脱离方向盘。ProPilot 2.0将首选应用于日本市场，搭载在Skyline（日本本土英菲尼迪Q50）车型上，新车预计2019年秋季上市销售。

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