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（原标题：增加指标、给予补贴，疫情之下多地出台政策鼓励汽车消费）

新京报快讯 随着各地新冠肺炎病例增速放缓，一些汽车生产企业和经销商相继复产复工，从国家到地方，都密集出台了系列政策试图刺激汽车消费。

3月4日，湖南省发改委主任胡伟林表示，鼓励各地对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持，并将开展“汽车下乡”促销活动。广州也将出台政策，从鼓励新车生产消费、增加中小客车指标数量、刺激汽车消费三个方面，支持汽车产业发展。

疫情下汽车消费受挫，两部门鼓励增加汽车限购指标

“终于开张了，现在我们店里每天都会严格做好消毒工作，欢迎大家来看车。”几天前，北京某合资汽车品牌4s店的销售员小曹刚刚签下了复工后的第一笔订单，兴奋地发了一个朋友圈。

在新冠肺炎疫情的影响下，汽车消费受挫明显，尽管不少品牌都推出了线上看车、VR看车等措施，但购车人依旧寥寥无几。根据各大车企近期发布的销量情况来看，今年2月份与去年同期相比下降幅度巨大。某知名本土车企今年2月份的销量为4.73万辆，同比下降幅度高达86.95%。跨国车企的日子也不好过，某知名日系合资汽车企业今年二月份销量仅为11288辆，和同期相比下跌85.12%。

中汽协此前发布的重点集团统计数据显示，1月汽车产销分别完成178.3万辆和194.1万辆，环比分别下降33.5%和27.0%，同比分别下降24.6%和18.0%。

“相比往年，今年二月份车市回暖速度很慢，但进入三月，随着企业陆续复工，前期积压的购买力能有一定的释放。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，从2020年全年形势看，后期恢复还依赖整体的经济恢复情况。因此，崔东树建议，政府主管部门应推出更多的减税降费措施，稳定消费信心、增强购买力，比如出台购置税减半、电动车下乡、牌照释放等政策。

记者注意到，近一段时间来，稳市场、稳消费、适当增加限购地区号牌配额已成为汽车消费领域的热词。2月16日出版的第4期《求是》杂志发表了中共中央总书记习近平的重要文章，文章提出，要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。

4天后，商务部就表态为减轻疫情对汽车消费的影响，将鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费。

2月25日，工业和信息化部印发《关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》，其中明确提出要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。

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