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抗击疫情期间，公交、出租车停运，出门办点事也成了难题，所以不少消费者就把购车列入了疫情后的一项计划，由于大环境和指标的问题，新能源汽车不免成了家常话题。

尤其是近几年，新能源在国内政策的助力下，可谓是风生水起，而且越来越多的新能源产品步入市场，要注意的是，并不是每一户家庭都适合新能源，以下几点千万要在买车前想明白。

第一，充电桩的问题。这也是最基本的问题，在一些新能源汽车发展较快的大城市，充电桩的使用远比其他地方要方便，不仅是数量多，服务也跟得上，用车条件极其便捷。

但并不是每个地方都如此，二线以下的城市就没这么便利的条件了，不仅充电桩数量少，服务往往也跟不上。就拿我们潍坊举例，市区中带有充电桩的停车场并不多，而且相隔也比较远，其次，停车场中往往会有燃油车占着充电位的现象，这么一来，给电车充电也成了麻烦事儿，市区之外的地区就更不用说了。

有条件的前提下，在家安装专用充电桩是最稳妥的，但是你连停车位都没有的话，私自加充电桩更不是件易事儿。所以，这是买新能源车型第一要考虑的问题!当然，不插电式混动新能源车型也是个不错的选择。

第二，考虑用途与续航。“吃得少，跑得快”是新能源汽车的亮点所在，平时用车成本相比起燃油车能省下不少钱，但不能因此盲目购车，还要考虑买车用途的问题。

假如说买车就是为了短途代步、上下班的话，那它相比起燃油车确实优秀不少，在早晚高峰走走停停的情况下能省下不少费用，而且无延迟的动力响应应付堵车、加塞格外合适;那如果说买车是为了长途自驾游、出差等时间长、里程多的活动，那就要慎重了。

当然了，家里不仅一台车的土豪，就当我没说。

第三，气候问题。这里说的气候是指低温，尤其是冬天的北方，低温的用车环境直接影响到续航里程，所以有了寒冬下的新能源是车主的“噩梦”一说。目前大多数新能源电动车采用的都是磷酸铁锂和三元锂电池，都属于化学电池。冬季低温环境下会导致电池内阻升高，锂离子活跃度降低，化学反应变弱，进而导致电池放电功率下降，所以会出现一系列电量缩减、续航下降等问题。

曾有网友用一台传祺GE3进行测试，在满电量的情况下(工信部续航里程410km)的续航里程可以达到370km左右，在低温环境下进行最大限度的行驶后，总行驶里程为277km。

这也是一个不得不考虑的问题，毕竟低温下续航里程大缩水，会严重影响车主的使用和对爱车的喜爱程度。

第四，维修成本。经常会听到网友说，买一台电车，维修电池的费用早把你平时省下的钱吞进去了。虽然说的有些绝对，但并不夸张，一个真实的案例，车主花了6.5万元买了一台奇瑞EQ汽车，遭遇了连续暴雨泡水后，维修更换的费用竟然高达6.9万，比整车还高出了4千元。

为什么会遇到这种情况呢?4S店工作人员解释道，新能源电动汽车享受国家补贴，但国家只补贴整车，并不单独补贴电池，所以造成了电池比整车还贵的情况。对于这个问题，在购买新能源汽车前不得不去考虑。