时尚汽车_汽车生活移动版

而以一汽轿车股份有限公司副总经理杨大勇为代表的车企人士，则开始积极推进线上直播卖车，从营销层面做出尝试和努力，在不能出门的当下尽量通过线上营销的方式带来销售的转化率。对于这种全新的卖车方式，合众公司首席营销官周江则有着更为审慎的思考，他表示，直播卖车可能会成为车企今后销售的新渠道和新模式。这次疫情促进了各汽车厂家在汽车营销方面的深入思考，上门试驾、上门交车、上门服务也可以解决汽车经销商的一些困难和短板。

崔东树则认为，由于汽车消费的特殊性，即便线上卖车已经在疫情期间成为了趋势，但是依然不可能替代传统的线下交车环节。同时，他还强调，经销商自发的直播卖车由于缺乏资源的整体调配，不如加强对现有客户的维护，挖掘现有客户的换购需求来得更有效率。他认为，厂家由于有着更强的资源调配能力和物流能力，更适合通过线上营销的方式引流，促进汽车销售。不光是营销层面，“疫情过后，汽车市场的商品贸易会加速向服务贸易转化，即汽车市场进入深度调整，形成汽车行业产、配、修、检测协同发展，同时和保险行业，金融行业有机结合，逐步进入高质量发展轨道。”张学辉说。

“这一次疫情会推动大家一起转型，转得慢的估计很快就会被淘汰。”上汽大通汽车有限公司总经理王瑞也表示。而北汽集团营销业务委员会执行副总经理任伟认为，疫情引发了企业对行业经营模式变革方面的思考，“这种数字营销将会影响到售后服务体系、销售模式以及未来以数字为生态的基础体系的搭建。”

师建华表示，这次疫情引起我国汽车行业的反思，企业将更注重提升抗风险能力，以及如何保证产业链上下游有效协同、如何建立完善的产业链金融服务体系、如何在销售领域进行拓展和变革等方面做出改变。他认为，“这次新冠肺炎疫情短期看影响了汽车市场，从长期发展来看会加速产业格局的调整。”

    稳定汽车消费是对冲疫情影响的长效手段

“经济社会是一个动态循环系统，不能长时间停摆。”在确保疫情防控到位的前提下，推动非疫情防控重点地区企事业单位复工复产，恢复生产生活秩序，关系到为疫情防控提供有力物质保障，关系到民生保障和社会稳定，关系到实现全年经济社会发展目标任务，关系到全面建成小康社会和完成“十三五”规划，关系到我国对外开放和世界经济稳定。

上一页12下一页